Elektromobilność

Kierowcy z kategorią „B” prawa jazdy być może zyskają uprawnienia do prowadzenia samochodów do 4,25 tony. Ale tylko ci, którzy prowadzą pojazdy zasilane paliwami alternatywnymi.

Samochody z instalacją LPG będą miały zakaz wjazdu do zielonych stref? Rząd wciąż pracuje nad projektem nowelizacji ustawy o elektromobilności.

Pandemia COVID-19 nie wyhamowała polskich autobusów elektrycznych. Polska stała się największym eksporterem tych pojazdów w Unii Europejskiej- wynika z analizy Polskiego Instytutu Ekonomicznego. W Polsce takie autobusy produkują trzy przedsiębiorstwa.

Związek Dealerów Samochodów ocenił projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych przygotowany przez Ministerstwo Klimatu i skierował do ministra Kurtyki list z wieloma uwagami do projektu. ZDS uważa, że w projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły jak ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

Konsultowany z mieszkańcami dokument określający kierunki rozwoju elektromobilności w Bydgoszczy do 2030 roku został przyjęty przez Radę Miasta na ostatniej sesji (25.11). Strategia ma być podstawą do planowaniu kolejnych ekoinwestycji w mieście.

Według danych z końca października tego roku w Polsce było zarejestrowanych łącznie 15 965 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze dziesięć miesięcy 2020 r. przybyło ich 6 969 – o 108 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2019 r.

- Niewielka jest szansa na osiągnięcie w 2025 roku zapowiadanego w rządowych dokumentach celu miliona pojazdów elektrycznych - ostrzega NIK po kontroli. Elektromobilność w Polsce jest na etapie początkowym, mimo upływu czterech lat od zaprezentowania wizji jej rozwoju- uważa Najwyższa Izba Kontroli.

Pod egidą Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) i Krajowego Ośrodka Zmian Klimatu (KOZK) uruchamiana jest kampania elektromobilni.pl, która ma budować świadomość społeczną i edukować w zakresie zerowej emisji w transporcie.

W Bydgoszczy do marca przyszłego roku ma powstać ponad 180 stacji ładowania elektrycznych samochodów - uchwałę przyjęła ostatnio bydgoska Rada Miasta. Problemów jest jednak sporo - zbyt mało aut i lokalizacje tych stacji.

Mercedes-Benz EQV to największe – dosłownie! – osobowe auto na prąd na rynku. W pakiecie z czystym napędem otrzymujemy też nareszcie duży zasięg – aż 356 km. Od lipca EQV można kupić w Polsce!

W tym roku we Wrocławiu po raz pierwszy nie został wprowadzony wakacyjny rozkład jazdy autobusów i tramwajów. Przecież nie wszyscy mają teraz wakacje, a gospodarzom miasta bardzo zależy, aby jak najwięcej osób korzystało z transportu zbiorowego, ponieważ mieszkańcy dużych miast i otaczających je gmin, są na niego skazani.

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

Bydgoszcz nie dostała kasy na elektryczne autobusy komunikacji miejskiej. Bitwa o pieniądze jednak wciąż trwa. Tyle że na razie zwycięsko wychodzą z niej o wiele mniejsze miasta.

Podpoznańska spółka Solaris kolejny rok podbija Europę. Coraz więcej elektrycznych autobusów jeździ po ulicach dużych, europejskich miast. Także miasto Poznań po pierwszym zamówieniu elektrycznych pojazdów od Solarisa planuje zakup kolejnych.

W czwartek na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie wystartowało Global e-Mobility Forum. Największa międzynarodowa konferencja poświęcona elektromobilności. - Forum pokazuje, że Polska elektromobilność osiągnęła ten etap gdzie możemy pokazywać nasze dokonania i dzielić się nimi- mówi AIP przedstawiciel Ministerstwa klimatu.

Burmistrz czy prezydent miasta w elektrycznym samochodzie, autobusy napędzane energią elektryczną czy także pojazdy komunalne – to nie surrealistyczna wizja przyszłości, a obraz polskich samorządów już za dwa lata, a być może już wcześniej. Jak będą wyglądać ulice polskich samorządów? Kiedy możemy spodziewać się na ulicach pierwszych elektrycznych urzędowych samochodów?

Niestety w samym momencie uruchomienia projektu dotyczącego elektroujemności, rowery się tam nie znalazły, nad czym zresztą bardzo ubolewaliśmy- mówi AIP Krzysztof Dylewski, prezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.

Moje ministerstwo przygotowuje strategię gospodarki zeroemisyjnej. Koszty transformacji energetycznej Polski poznamy pod koniec września -mówi minister Jadwiga Emilewicz, która nie boi się mówić o odchodzeniu od węgla w polskiej gospodarce.

Są coraz tańsze, tankować je można za darmo, ale ciągle nie znajdują zwolenników w naszym mieście. Dlaczego?

Czy jesteśmy gotowi zapłacić więcej za bilety komunikacji miejskiej, by jeździć elektrycznymi autobusami?

Globalnym trendem jest poszukiwanie innowacji na każdym polu. Podstawowym zadaniem energetyki jest zabezpieczenie bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Uchwalona w styczniu tego roku ustawa o elektromobilności nakazuje m.in., by w średnich i większych gminach i powiatach już za dwa lata udział pojazdów niskoemisyjnych wynosił 10 proc. W kolejnych trzech ma się on podwoić. Ustawa nakłada też na samorządy obowiązek stopniowego zwiększania floty autobusów zeroemisyjnych i budowy infrastruktury do ich ładowania. Realizacja nowych przepisów może być trudna – oceniają eksperci.