Bydgoszczanie pytają o most w Fordonie. GDDKiA wciąż nie podjęła decyzji, co zrobić z przeprawą przez Wisłę

Zobacz wideo: Tak znikał wiadukt przy Wojska Polskiego w Bydgoszczy.

W lipcu 2021 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała wyniki analizy dla planowanego remontu lub rozbudowy mostu przez Wisłę w Fordonie. Rozpoczęło się sprawdzanie dokumentu przez bydgoski oddział. - Jakiekolwiek informacje, w tym harmonogram przyszłych prac będziemy mogli podać najwcześniej pod koniec sierpnia - wyjaśniał nam wówczas Przemysław Antoniak, zastępca Dyrektora ds. Inwestycji w bydgoskim oddziale GDDKiA.

Opracowanie pn. „Analiza porównawcza efektywności ekonomicznej dla rozbudowy mostu przez rzekę Wisłę w Fordonie” miało wskazać sposoby działania z przeprawą mostową w Fordonie. W listopadzie 2021 r. GDDKiA w Bydgoszczy informowała, że w budżecie nie są zabezpieczone środki na realizację żadnego z wariantów przedsięwzięcia (rozważane są trzy). Oddział tłumaczył, że warunkiem ujęcia zadania w budżecie jest uzgodnienie przez dysponenta środków (Ministra Infrastruktury) Programu Inwestycji dla danego zadania.

W styczniu 2022 roku Julian Drob, rzecznik bydgoskiego oddziału GDDKiA odpowiedział nam, że "W dalszym ciągu trwają szczegółowe uzgodnienia mające na celu wskazanie najkorzystniejszego wariantu zadania". Miesiąc później, przy okazji dyskusji o ewentualnym wybudowaniu ronda turbinowego na skrzyżowaniu w Strzyżawie, władze gminy Dąbrowa Chełmińska przyznawały, że przebudowa skrzyżowania musi poczekać na planowaną modernizację mostu Fordońskiego, a bydgoski oddział GDDKiA ponownie poinformował, że planuje rozbudowę DK80, ale zadanie to jest na etapie przygotowawczym i nie ma uzgodnionego Programu Inwestycji, a tym samym zabezpieczonych środków na realizację.

W ostatnich dniach do naszej reakcji zgłosił się Czytelnik z pytaniem o przyszłość mostu w Fordonie i planowany remont tego obiektu. Remont, który zapowiadany jest od tak dawna. Zwróciliśmy się do GDDKiA z pytaniem o aktualne informacje w tej sprawie.

- Nadal nie wybrano wariantu do dalszego procedowania. W dalszym ciągu trwają uzgodnienia dotyczące szczegółów zadania w odniesieniu do poszczególnych analizowanych wariantów - odpowiedział rzecznik GDDKiA w Bydgoszczy.

Przypomnijmy, pod uwagę brane są trzy opcje, które przedstawiono na początku 2021 roku:

1. Generalny remont mostu. Rozebranie nawierzchni jezdni i chodników, krawężników, izolacji, elementów odwodnienia płyty pomostów oraz płyty pomostu. Następnie - odtworzenie płyty pomostu, wykonanie nowego odwodnienie oraz systemu odprowadzania wody do osadników i separatorów. Kolejnym etapem byłoby wykonanie izolacji natryskowej płyty pomostu, wymiana wpustów na wpusty typu krawężnikowego, wykonanie nowej nawierzchni, a także wykonanie renowacji zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji kratowej przęseł. Na czas prac miałby powstać most tymczasowy.
2. Generalny remont oraz poszerzenie mostu. Chodnik zostałby poszerzony z 1,7 do 3,5 metra i wzbogacony o pas dla rowerów. Dojazd do mostu od strony Torunia miałby zostać wzmocniony, a skrzyżowanie DK 80 i DW 551 w Strzyżawie przebudowane na rondo. Na czas prac miałby powstać most tymczasowy.
3. Remont istniejącej przeprawy i budowa obok - drugiej stałej. Ta powstałaby w pierwszej kolejności, a kiedy ruch przeniósłby się na nowy most, stary przeszedłby remont. Nowy obiekt miałby dwa pasy ruchu w kierunku Bydgoszczy, znalazłoby się na nim miejsce dla ciągu pieszo-rowerowego. Na starym moście byłby jeden pas dla kierowców jadących w stronę Torunia i tory kolejowe.