Przetarg na wykonanie koncepcji nowego mostu wygrało Wrocławskie Biuro Projektów DROSYSTEM. Wstępna dokumentacja (z uzyskaniem decyzji środowiskowej) ma być gotowa 15 miesięcy od podpisania umowy, czyli wiosną 2026 roku.
– Obecny 80-metrowy obiekt może zostać zastąpiony przez trzy rodzaje przeprawy. Warianty będą przewidywać po trzy pasy ruchu samochodowego w każdym kierunku, w tym buspasy, torowisko tramwajowe zabudowane, czyli przejezdne na przykład dla pojazdów uprzywilejowanych, obustronne chodniki i dwukierunkowe drogi rowerowe. To wszystko zostanie ulokowane na jednym, dwóch lub trzech równoległych mostach – informuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
– Przeprawa będzie dłuższa i szersza od obecnej, ponieważ obejmie także teren tunelu prowadzącego do sklepu budowlanego. Na wszystkich wlotach pojawią się też nowe przystanki autobusowe – uzupełniono komunikat.
Oprócz mostu koncepcja obejmie nową wizję rond Fordońskiego i Toruńskiego (w dwóch wariantach: z pozostawieniem torowiska do Babiej Wsi lub z torowiskiem w pasie Toruńskiej). ZDMiKP zapowiada szerokie konsultacje społeczne przygotowanych wariantów.
Wybór wykonawcy był możliwy po zwiększeniu środków na inwestycje, o czym radni zdecydowali na sesji w październiku. Wszystkie firmy, które zgłosiły chęć realizacji zadania oczekiwały większej kwoty niż planowane wydatki. Wstępnie drogowcy zamierzali przeznaczyć na zamówienie podstawowe niespełna milion złotych. Wrocławskie Biuro Projektów DROSYSTEM złożyło ofertę z kwotą ok. 2,36 mln zł.
Prace mogą się wydłużyć, jeżeli drogowcy zdecydują się uruchomić prawo opcji. Te wykonawca wycenił na 1,04 mln zł. Obejmuje one możliwość opracowania szczegółowej dokumentacji projektowej, czynny udział w procedurze przetargowej na realizację inwestycji oraz nadzór autorski nad jej przebiegiem. Biorąc pod uwagę przyjęty harmonogram, nowy most najwcześniej będzie gotowy w 2030 roku.
Obiekt z długą historią
W listopadzie 2022 roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że na jednej z pięciu belek nośnych mostu Pomorskiego wykryto zarysowanie. Wprowadzono tam ograniczenia prędkości i zakaz wjazdu dla samochodów powyżej 10 ton. Podjęte działania pozwoliły na dalszą eksploatację obiektu, ale wyniki analiz wykazały, że docelowo konieczna jest jego rozbiórka.
Most Pomorski został zaprojektowany blisko 60 lat temu, zgodnie z ówcześnie obowiązującymi normami. Ówczesnego natężenia ruchu nie da się porównać z obecnym. W latach 2004-2005 obiekt został zmodernizowany.
