Zobacz wideo: Nowe przepisy prawa ruchu drogowego. To się zmieni!
Trwają tam bardzo zaawansowane prace mające na celu planową przejezdność całej obwodnicy miasta do końca roku
– zapewnia Julian Drob, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Reporter „Pomorskiej” sprawdził to osobiście na miejscu budowy i rzeczywiście słowa rzecznika mają uzasadnienie - zdecydowana większość tej trasy już jest gotowa, choć oczywiście nie można jeszcze na nią wjeżdżać. Najbardziej zaawansowany jest fragment północny pomiędzy węzłami Bydgoszcz Opławiec (w pobliżu Tryszczyna) a Bydgoszcz Zachód (w Pawłówku).
Budowa drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Intensywnie w Pawłówku
Drogowcy intensyfikują prace szczególnie na wielkim węźle w Pawłówku (to także skrzyżowanie wylotem z ulicy Grunwaldzkiej w Bydgoszczy). Wkrótce będzie tam można wjechać, jednak roboty wykończeniowe potrwają jeszcze do pierwszego kwartału 2021 roku, co wiązać się będzie z ograniczeniem prędkości do 80 km na godz. (na drogach ekspresowych można w Polsce zasadniczo jechać do 120 km na godz.).
Zobacz także: Budowa drogi S5. Budowlańcy ruszą na dwa opuszczone północne odcinki
Cała obwodnica zawiera się między węzłami Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo) a Bydgoszcz Błonie (Białe Błota), a to dokładnie 28,2 km. W grudniu ubiegłego roku do użytku oddano jezdnie między Bydgoszczą Północ a Bydgoszczą Opławiec (14,7 km).
Budowa drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Prace na północy
Na odcinkach Nowe Marzy – Świecie Południe i Świecie Południe – Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo) prace trwają na całej długości, a to łącznie 45 km.
Szczególnie intensywnie roboty prowadzone są niedaleko połączenia S5 z autostradą A1 w Nowych Marzach. W listopadzie wprowadzono kilka zmian organizacji ruchu, które pozwalają przechodzić do kolejnych faz budowy drogi. Dla przykładu, zamknięcie zjazdu do Świecia na węźle Świecie Południe pozwala na wymianę nawierzchni na jazdach i łatwiejszą rozbudowę obwodnicy Świecia, która jest częścią przyszłej S5 – kontynuuje Julian Drob.
Przewidywany koniec prac na tych odcinkach to trzeci kwartał 2022 roku.
Te dwa północne odcinki zostały opuszczone przez włoską firmę Impresa Pizzarotti, z którą GDDKiA rozwiązała umowę, zarzucając jej niewywiązywanie się z umowy. Prace wznowiono wiosną tego roku
Między Bydgoszczą a Szubinem
Odcinek Bydgoszcz Błonie - Szubin Północ to trzeci z odcinków, na którym prace prowadzi po Włochach nowy wykonawca wyłoniony wiosną tego roku.
Zaawansowanie na koniec października wynosiło ponad 27 proc. Intensywne prace trwają m.in. na przyszłym węźle w Rynarzewie.
Trwają też prace na łączniku udostępnionym 12 października br. pomiędzy węzłami Szubin Północ i Żnin Północ. To umożliwi połączenie obu odcinków w ramach nowej organizacji ruchu Przewidywane zakończenie tego prawie 10-kilometrowego odcinka to czwarty kwartał 2021.
Zobacz także: Od dziś jedziemy drogą S5 między Szubinem a Żninem
3 grudnia na węźle Szubin Północ i styku z budowanym odcinkiem nr 5 drogi S5 Bydgoszcz Błonie – Szubin Północ wprowadzono czasową zmianę organizacji ruchu. Samochody jadą w obu kierunkach lewą jezdnią głównej drogi ekspresowej S5. Droga serwisowa pozostanie dla ruchu lokalnego jadącego z Szubina w kierunku na Poznań oraz z Bydgoszczy w kierunku na Szubin.
Wprowadzono też stopniowe ograniczenie prędkości od 60 do 40 km na godz. oraz zakaz wyprzedzania. Kierowców prosi się o zachowanie szczególnej ostrożności oraz o dostosowanie się do obowiązującej organizacji ruchu.
To też może Cię zainteresować
Szubin - Żnin
Kierowcy od miesiąca korzystają z ponad 19-kilometrowego odcinka między węzłami Szubin Północ a Żnin Północ. Obowiązuje jeszcze ograniczenie prędkości do 70 km na godz., ale to powinno zniknąć przed końcem roku wraz z finiszem prac. Jak nas zapewniono, zrealizowano już 94 proc. całej inwestycji.
Od roku jeździmy między Żninem a granicą regionu
W grudniu ubiegłego roku GDDKiA oddała do ruchu 25-kilometrowy odcinek od węzła Żnin Północ (Jaroszewo) do granicy województwa kujawsko-pomorskiegoi wielkopolskiego (Mieleszyn)
