Będzie remont ronda Toruńskiego. Tramwaje nie pojadą Mostem Pomorskim

Pół roku! Jak wam nie wstyd ustalać taki termin? Brak ludzi do pracy na 2 zmiany? Panowie w "Sanatorium przy Wałach Jagiellońskich" rwą się do pracy aby odpracować swe winy a Wy co!?

Tak było za "zgniłej komuny" !

Zawrotne tempo

Linia „Brda” powstała w 1953 roku. Swoją nazwę zawdzięcza rzece, wzdłuż której biegnie większa część torowiska od Zbożowego Rynku do Łęgnowa. Szyny od razu ułożono także wzdłuż ul. Perłowej, i Szpitalnej - na Glinki - oraz wzdłuż Wojska Polskiego - na Kapuściska. Sieć tramwajowa w ciągu 9 miesięcy podwoiła się. Trasę otwarto z wielką fetą 21 lipca 1953 roku. Powstało wówczas 5 nowych linii tramwajowych o długości 23 kilometrów. Dla porównania planowane torowisko do Fordonu ma mieć „tylko” 10 km.

Kilofy i furmanki

Decyzja o budowie linii zapadła wiosną 1952 roku. Była wymuszona przede wszystkim tym, że rozwijały się zakłady przemysłowe wzdłuż Toruńskiej (między innymi „Stomil”), budowały się osiedle Kapuściska oraz szpital miejski przy Szpitalnej. Prace ziemne rozpoczęły się już w październiku 1952 roku.

Warunki terenowe były bardzo trudne - gliniaste i grząskie grunty nadrzeczne w pobliżu dzisiejszej hali „Łuczniczka”, nie wspominając o wysokich wzniesieniach, rozbijanych kilofami i łopatami podczas miesięcy zimowych, gdy ziemia była zamarznięta. Bydgoszcz nie mogła jeszcze wówczas - w warunkach powojennej odbudowy kraju - liczyć na przydział ciężkiego sprzętu mechanicznego. Całość prac wykonywano ręcznie prymitywnymi metodami, do wywożenia ziemi używając konnych furmanek.

No I dobrze, niech remontuja na zlosc Toruniowi. Lepiej jak wydadza te kase u nas niz w Piernikowie.

Po takim tłoku przez B.Wieś szybko będą tam tory do wymiany a jeszcze niech trochę deszcz popada to całkiem paraliż.

To się siódemka najeździła

Przecież nie tak dawno, bo zaledwie kilka lat temu była wielka modernizacja tego ronda. Mieszkań nie remontuje się tak często, jak u nas miejskie budowle drogowe. To świadczy, że poprzednie
prace były niskiej jakości.

Remont przejazdów jest potrzebny, oby tylko nie wykonano go podobnie jak poprzednio, czyli byle jak...

Nareszcie bo przejazd przez tory to jakies nieporozumienie!! zwlaszcza zachodnia strona wylozona zapadajacą się kostką brukową...