Program inwestycji dla bydgoskiego Portu Lotniczego pokazany radnym

Wczoraj na sesji bydgoskiej Rady Miasta miał się pojawić Tomasz Moraczewski, prezes Portu Lotniczego Bydgoszcz. Ale się nie pojawił, a plany inwestycyjne lotniska przedstawił radnym Piotr Rotmański, dyrektor operacyjny portu. Pokazał analizę przygotowaną przez zewnętrzną firmę. Trzeba przyznać, że program robi wrażenie swoim rozmachem.

Dokument nazywa się „Planem generalnym PLB do 2034 roku”. Zawiera spis inwestycji oraz m.in. szacunki dotyczące liczby pasażerów, których port będzie obsługiwał w 2034 roku. Ma być ich... 1,17 miliona!

- Liczba operacji lotniczych zależy od siły gospodarczej regionu - mówił Piotr Rotmański. - Ostatnie przypadki współpracy z firmą Coelian, natowskim JFTC czy mistrzostwa świata w siatkówce zaowocowało większą liczbą lotów.

Z analizy wynika, że przepustowość lotniska oraz układ dróg kołowania czy długość pasa startowego są wystarczające do planowanej liczby odprawianych pasażerów. Wskazano jednak na kłopoty z miejscami parkingowymi i zbyt ciasnym terminalem.

Badania i prognozy dotyczące hałasu też wypadają pozytywnie. - Nie zmieni tego większa częstotliwość lotów - zapewnił dyrektor PLB. Mimo to system pomiaru hałasu ma być w najbliższym czasie unowocześniony.

Parking będzie rozbudowywany w dwóch etapach. Powstanie w sumie 300 dodatkowych miejsc. Także za rok rozbudowany zostanie terminal - zyska on dodatkowe pół tysiąca metrów kwadratowych powierzchni. PLB czeka też budowa obiektu przeznaczonego dla administracji spółki i straży granicznej. - Powierzchnia w terminalu jest droga, dlatego nie może być zajmowana przez administrację, powinna być oddana pasażerom - tłumaczył Piotr Rotmański. Potem terminal zostanie rozbudowany o 2,5 tysiąca metrów kwadratowych.

W 2018 roku zacznie się remont generalny drogi startowej. Ale bez ingerencji w pas - zostanie on jedynie przedłużony do 3000 metrów tak, żeby obsługiwać największe samoloty. Na przyszły rok z kolei zaplanowano budowę remizy dla lotniskowej jednostki ratowniczo-gaśniczej.

Rotmański zwrócił uwagę radnych także na to, że PLB wystosowało do Urzędu Lotnictwa Cywilnego wniosek o możliwość wydłużenia pasa o 500 m i wydzielenia strefy bezprzeszkodowej.

Wczoraj mówiono także o działalności terminala cargo na bydgoskim lotnisku. Do końca roku zarząd PLB planuje podpisanie umów z 2-3 dodatkowymi przewoźnikami. W tej chwili korzysta z niego jedynie Lufthansa latając do Frankfurtu. Niektórzy radni zauważali, że to terminal cargo powinien być przedsięwzięciem najważniejszym dla PLB, a ruch pasażerski winien znaleźć się na drugim miejscu.

- Mieszkańcy Bydgoszczy i lotnisko są oddzielone szklaną ścianą - zauważył Rafał Piasecki, radny PiS. - Port Lotniczy nie jest otwarty na mieszkańców. Nie korzystają, z niego bo brakuje połączeń do dużych portów przesiadkowych. Dlaczego ich nie ma?

Piotr Rotmański zapewniał, że port prowadzi dobrą politykę marketingową, ale nie ma aż tylu pieniędzy, żeby „zalać Polskę reklamami”. - W sprawie połączenia z dużym międzynarodowym portem lotniczym są prowadzone rozmowy, ale nie jest to łatwe - bronił się dyrektor operacyjny PLB. - Rynek lotniczy nie jest w ostatnich latach łatwy. Nie można oczekiwać efektów na raz-dwa.

- Liczba pasażerów bydgoskiego lotniska w sierpniu br. w stosunku do tego samego miesiąca poprzedniego roku spadła o jedną czwartą. Od początku roku z lotniska w Bydgoszczy skorzystało 187,5 tys. osób.

- Z analiz przygotowanych na zlecenie Portu Lotniczego wynika, że za dwadzieścia lat będzie on odprawiał 1,17 mln pasażerów rocznie.