Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy na wykonanie zamówienia podstawowego zamierzał przeznaczyć kwotę 3 374 055 zł. Aż trzech wykonawców zadeklarowało wykonanie dokumentacji za mniejszą kwotę. Najniższą ofertę złożyła bydgoska firma BAK, która wygrała przetarg. Za realizację podstawowego zamówienia oczekuje 1,86 mln zł. Z opcją (możliwość sprawowania nadzoru autorskiego nad pracami budowlanymi) to ok. 1,95 mln zł.
– Na przygotowanie zamówienia podstawowego wykonawca ma 26 miesięcy, tj. do 05.01.2027. Na prace projektowe i budowlane planujemy wykorzystać między innymi Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) – przekazał Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Wybrany wykonawca opracuje dokumentację wraz ze sporządzeniem i pozyskaniem załączników do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji. Na tę część będzie miał 20 miesięcy.
Dodatkowa firma będzie udzielała wyjaśnień na wnioski wykonawców dotyczących przyjętych rozwiązań projektowych w toku prowadzonego przetargu na realizację robót budowlanych. Przewidywany czas procedury przetargowej to 6 miesięcy. Na same prace budowlane przewiduje się okres 2 lat.
Zmiany na rondzie i pod
Wykonawca będzie musiał zaprojektować rozwiązanie, które uwzględnia m.in.:
windy przy każdym wyjściu z przejścia podziemnego oraz przy wyjściach na perony;
wybudowanie zjazdów (pochylni) po dwóch przeciwległych ćwiartkach skrzyżowania (przy Banku Pocztowym oraz po stronie siedziby Poczty Polskiej);
przebudowę zejść do przejścia podziemnego wraz z zadaszeniami;
wyznaczenie pasów rowerowych w ciągu ul. Jagiellońskiej.
W ramach budowy w rejonie przystanków tramwajowych po obu stronach ronda planowane jest wprowadzenie awaryjnych przejść dla pieszych przez torowisko. Projektowane są dodatkowe wyjścia na perony tramwajowe po wschodniej stronie skrzyżowania. Jak informuje miasto, nad schodami prowadzącymi do przejścia podziemnego zaplanowano zadaszenia ze szklanymi okładzinami i załamaniami konstrukcji.
Obszar samego przejścia podziemnego ma zostać uporządkowany i inaczej zagospodarowany. Poza tym w planie zakładane jest skorygowanie jezdni na wlotach i wylotach (po trzy pasu ruchy z każdej strony).
Efekty konsultacji
Część z rozwiązań przyjętych w koncepcji, opracowanej przez firmę BAK, to uwzględnione uwagi mieszkańców Bydgoszczy. Przykładem są pochylnie, które na etapie konsultacji społecznych w sprawie dostosowania ronda Jagiellonów do potrzeb osób niepełnosprawnych (wiosna 2023 r.) zaproponowało stowarzyszenie Bydgoszcz G10. Wśród odrzuconych rozwiązań znalazły się m.in. naziemne przejścia dla pieszych.
Jak informowano w ubiegłym roku, na roboty budowlane planowane jest wykorzystanie m.in. Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). Wartość unijnego dofinansowania szacowana jest na ponad 40 mln zł.
