Drogowcy gotowi do zimy. "Na jednym wyjeździe robimy 450 kilometrów po Bydgoszczy"

Zobacz wideo: Drogowcy w Bydgoszczy przygotowują się do zimy

- Panu nie jest zimno wychodzić w takim ubraniu? - pytamy pracownika bydgoskiego Remondisu, kierowcę pługosolarkii. Ma na sobie pomarańczowy roboczy kombinezon. W siedzibie firmy, przy Inwalidów 45 przygotowania do pierwszego ataku zimy idą już pełną parą. Spółka na zlecenie miasta odpowiada, by drogi zimą były przejezdne.

- Mnie?! Ja tak zawsze chodzę! - wzrusza ramionami kierowca śmiejąc się. - Kiedy w kabinie za ciepło, to się spać chce - wtóruje mu kolega, który wsiada do świeżo kupionego mercedesa. Ta pługosolarka pierwsze kursy po mieście ma już za sobą.

Jest kilkanaście minut po godzinie 20, temperatura to jakieś 2 stopnie C., ale uczucie zimna wzmaga dość silny wiatr i padający śnieg z deszczem. Dyspozytor zmiany w Remondisie, mówi, że już w niedzielę 28 listopada było sporo pracy. Choć przecież zima na dobre się nie rozpoczęła. Temperatura spadła jednak na tyle, że na ulicach w Bydgoszczy utrzymywała się warstwa śliskiego, miejscami przymarzającego błota. - Jeździliśmy od północy do trzeciej nad ranem - wyjaśnia dyspozytor.

W południowej części terenu firmowego Remondisu jest zgromadzona potężna hałda soli przykrytej czarnym brezentem. Podjeżdża do niej ładowarka i nabiera ładunek. Przesypuje go na pakę, do zbiornika pługopiaskarki. Po chwili powtarza tę czynność.

- No, i mamy tu już jakieś... osiem, dziewięć ton załadowane - szacuje jeden z pracowników. - To nam wystarczy na zabezpieczenie mniej więcej stu kilometrów dróg w mieście. To laikowi może wydawać się dużo, ale dowiadujemy się, że podczas jednego wyjazdu, czyli dyżuru, kiedy na ulice wyprowadzane są maszyny, obsługiwanych jest około 450 kilometrów bydgoskich ulic.

- Jaką zimę panowie wolą, taką jak w ostatnich latach, czy prawdziwą? - na to pytanie operator pługosolarki robi wielkie oczy. - No taką porządną, ma się rozumieć! Zima musi być! - odpala. Po chwili dodaje, że może i roboty jest więcej, ale i zarobić można więcej. Wszystkie wyjazdy sprzętu odśnieżającego delegowane są bezpośrednio z Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.

Zima 2020/2021 była jedną z ostrzejszych w ostatnich latach. Szczególnie w styczniu i lutym tego roku. Ale w pamięci pracowników najbardziej zapadła ta z 2010 roku. - Roboty było mnóstwo. Śnieg był zwożony i usypywany na hałdy przy Łuczniczce. Naprawdę wtedy dostaliśmy w kość - słyszymy od pracowników.

- Wszystkie nasze czynności są na bieżąco monitorowane przez służby miejskie - wyjaśnia Robert Znaczko, dyrektor Remonidisu w Bydgoszczy. - Monitorowane jest to, jakiej gramatury sól stosujemy, czy to jest "trzydziestka", czy "dziesiątka", czy płużymy, to wszystko jest opomiarowane za pomocą czujników i kontrolowane, m.in. za pomocą systemu GPS.

Robert Znaczko jako jedną z najbardziej uciążliwych zim wskazuje tę w roku 2006. - Staramy się mieć przygotowane około półtora tysiąca ton soli - mówi dyrektor. Z kolei inny pracownik dodaje, że w razie potrzeby sól jest dowożona, nie można magazynować jej w dużych ilościach, bo od wilgoci tworzą się w niej bryły: - Taka sól już się do niczego nie nadaje - słyszymy. Dowozić ją trzeba było choćby tej zimy w styczniu, gdy szybko nadszedł potężny mróz.

- Sól zakupujemy z kopalni w Kłodawie. To naprawdę ogromne ilości. Trzeba dobrze oszacować, ile soli będzie potrzeba, bo to materiał trudny do magazynowania - zaznacza dyrektor Znaczko.