Przesuną rondo Bernardyńskie

Po zapowiedziach prezydenta Bydgoszczy o konieczności modernizacji Zbożowego Rynku, Kujawskiej i Solskiego, drogowcy przygotowują nowe dokumentacje.

<!** Image 3 align=none alt="Image 200547" sub="Nowa koncepcja przebudowy Zbożowego Rynku zakłada wyburzenie tylko jednopiętrowego budynku na rogu ul. Bernardyńskiej Fot.: Dariusz Bloch">

Inwestycja, która w 2007 roku została oprotestowana przez miejskiego konserwatora zabytków Sławomira Marcysiaka, znów nabiera tempa. Tym razem jednak projektanci od początku konsultują swoją pracę z konserwatorem, a nie jak wcześniej, czekają z tym do momentu, gdy cały projekt będzie gotowy.

Musi być kompromis

- Od miesiąca prowadzone są konsultacje - przyznaje konserwator. - Wszystko zmierza w dobrym kierunku. Projektanci biorą pod uwagę wcześniejsze uwagi. Rondo Bernardyńskie ma być bardziej przesunięte w kierunku ul. Ustronie. Wyburzony zostanie tylko jeden narożnikowy budynek na rogu Bernardyńskiej i Zbożowego Rynku. Linia tramwajowa na Babią Wieś nie będzie przebiegać tuż obok kościoła garnizonowego. Czekam jeszcze na przekroje, pokazujące, o ile trzeba będzie podnieść poziom Zbożowego Rynku.

Przyszły projekt ma też uwzględniać zabezpieczenie fundamentów nieistniejącego już kościoła św. Idziego.

- W tej chwili powstaje koncepcja programowa dla budowy trasy tramwajowej na ul. Kujawskiej wraz z rozbudową układu drogowego do przekroju dwujezdniowego - mówi rzecznik ZDMiKP Krzysztof Kosiedowski. - Prowadzone są też uzgodnienia z konserwatorem. Później będziemy się starać o uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Ten etap prac, ale jeszcze bez uzyskania tego ostatniego dokumentu, chcemy zakończyć do marca.

W drugim etapie drogowcy będą mogli zlecić przygotowanie szczegółowego projektu budowlanego z kosztorysem i pozwoleniem na realizację.

Prezydent Rafał Bruski zapowiedział zgłoszenie tej inwestycji wraz z budową linii tramwajowej na Solskiego do kolejnego regionalnego programu operacyjnego dla województwa. Na razie jednak nie wiadomo, jaka pula unijnych funduszy będzie do rozdysponowania na lata 2014-20 i, czy oba projekty będą mogły liczyć na dofinansowanie.

Kujawska razem z Solskiego?

- Linia na Solskiego to część większego planu. Z czasem przez Piękną i Kruszwicką ma ona dotrzeć do ronda Grunwaldzkiego. Istnieje jednak możliwość dzielenia tej inwestycji, to znaczy, najpierw wybudowane zostanie torowisko i druga jezdnia od ronda Kujawskiego do Bielickiej, a następnie dalsza część do ronda Grunwaldzkiego - zaznacza Krzysztof Kosiedowski.

Przy budowie pierwszego etapu tej trasy niezbędne będą wyburzenia kamienicy przy skrzyżowaniu ul. Solskiego-Ugory i budynku na rogu Solskiego i Bielickiej. Pętla powstałaby naprzeciwko bloków BTBS.

<!** reklama>

Zdaniem ekspertów, linie tramwajowe na Kujawskiej i Solskiego to najważniejsze inwestycje z punktu widzenia komunikacji miejskiej. - Aby tramwaj stał się atrakcyjny, potrzebnych jest kilka stosunkowo krótkich odcinków. - zaznaczał podczas ostatniej debaty o komunikacji dr Jacek Chmielewski, z Katedry Budownictwa Drogowego UTP. - Najważniejszy to torowisko wzdłuż Kujawskiej. Niezbędne jest także połączenie wzdłuż Solskiego, Pięknej i Kruszwickiej. Poza tym sensowna byłaby budowa mostu z torowiskiem na przedłużeniu ul. Perłowej.

Kiedy wbicie łopaty?

Dzięki tym inwestycjom skróciłby się czas przejazdu z górnego tarasu do centrum, pasażerowie rzadziej korzystaliby z przesiadek, a po ulicach kursowałoby mniej autobusów.

Urzędnicy nie chcą podawać konkretnych dat, kiedy mogłyby się rozpocząć obie inwestycje. Jednak ich zdaniem, opracowanie projektów i zagwarantowanie unijnych funduszy zajmie około 3 lat.