Jest odpowiedź w sprawie sygnalizacji świetlnej przy przystanku Garbary w Bydgoszczy. Zmiany nie są planowane

– Działając w imieniu Zarządu Rady Osiedla Okola oraz licznej grupy mieszkańców Bydgoszczy, bardzo proszę o przeanalizowanie i dokonanie stosownej korekty sygnalizacji świetlnej polegającej na wydłużeniu czasu trwania sygnału zielonego dla pieszych pomiędzy przystankami tramwajowymi przystanku „Garbary” w ciągu ul. Marszała Focha – przekazał Jan Dopierała, przewodniczący rady w piśmie wysłanym 5 lutego do dyrektora Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

– W obecnej chwili, zdaniem sygnalistów, zielone światło świeci się zbyt krótko, co utrudnia bezpieczne przejście pomiędzy przystankami dla użytkowników w pełni sprawnych i praktycznie uniemożliwia bezpieczne przejście dla osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich, z balkonikami czy o kulach – czytamy.

Przewodniczący zwracał uwagę, że choć mieszkańcy zwracali uwagę na temat przejścia na ul. Focha, to podobnie wygląda to na sąsiednim przystanku przy ul. Królowej Jadwigi czy rondzie Grunwaldzkim. Samo pismo dotyczyło jednego miejsca, ale uważa, że warto przyjrzeć się szerzej problemowi i temu jak światła działają na największych skrzyżowaniach w mieście.

– Jeżeli trzeba pokonać kilka przejść, a światła nie są odpowiednio zsynchronizowane, to niestety część osób ryzykuje i żeby zdążyć na tramwaj, wchodzi na pasy na czerwonym świetle. Dodatkowo, to bywa niebezpieczne w przypadku osób niepełnosprawnych. Byłem świadkiem jak pan o kulach nie był w stanie przejść przez pasy, gdy światło zmieniło się na czerwono, był jeszcze w połowie torowiska. Na szczęście nie jechał wówczas tramwaj, a kobieta obok pomogła mu przejść – mówił nam w lutym Jan Dopierała.

Niedawno rada otrzymała odpowiedź od ZDMiKP. Wyjaśniono w niej jak działa sygnalizacja świetlna w tym miejscu oraz dlaczego zmiany przy przystanku Garbary nie są planowane.

– Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu Focha/ Królowej Jadwigi / Kordeckiego działa zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu – część ruchowa. Omawiana sygnalizacja jest sygnalizacją akomodacyjną wchodzącą w skład bydgoskiego Systemu ITS. Czas wyświetlenia sygnałów zielonych uzależniony jest m.in. od długości cyklu sygnalizacji świetlnej – tłumaczy Dorota Boroń, naczelnik Wydziału Inżynierii Ruchu w ZDMiKP.

– Im większe natężenie ruchu, tym większy cykl sygnalizacji, co za tym idzie – dłuższy czas wyświetlenia sygnału zielonego (również dla pieszych). Mając na uwadze powyższe wyjaśnienia, informuję, że czas wyświetlenia sygnału zielonego m.in. na przejściu dla pieszych przez torowisko uzależniony jest od aktualnie panujących warunków ruchu na skrzyżowaniu – dodała.