W Bydgoszczy powstaną trzy przystanki wiedeńskie na ul. Gdańskiej i Jagiellońskiej

Zobacz wideo: Tak znikał wiadukt przy Wojska Polskiego w Bydgoszczy.

- Przystanki te będą budowane w formule „zaprojektuj i zbuduj” - odbieramy koncepcję programowo-przestrzenną i program funkcjonalno-użytkowy, czyli dokumenty niezbędne do ogłoszenia przetargu w tej formule. Mamy zarezerwowane środki finansowe na budowę trzech przystanków - mówi Tomasz Okoński, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. - Ogłoszenie przetargu planowane jest w II kwartale 2022 r. Budowa może zacząć się jeszcze w tym roku, ale jej zakończenie planowane jest w 2023 r.

Przypomnijmy, że docelowo wszystkie przystanki na ul. Gdańskiej i Nakielskiej będą w takie rozwiązania wyposażone.

O zakończeniu prac nad wstępną koncepcją przebudowy przystanków wzdłuż ul. Gdańskiej ratusz poinformował jeszcze we wrześniu 2020 r. i odbyły się wtedy konsultacje społeczne. Koncepcja zakładała ogółem budowę 13 przystanków, w tym 12 (6 par) na ul. Gdańskiej. Wstępne lokalizacje zaplanowano: przy placu przed Bydgoskim Centrum Finansowym (dawną „Drukarnią”), przy placu Wolności, przy placu przed „Rywalem”, pomiędzy ulicami Cieszkowskiego i Mickiewicza, przy ul. Chodkiewicza oraz na wysokości sklepu „Aldi” (projektowany wjazd na kampus Akademii Muzycznej)

Dodatkowo projektanci zaproponowali też budowę przystanku wiedeńskiego na ul. Jagiellońskiej za skrzyżowaniem z ul. 19 Marca 1981 (dla tramwajów jadących w kierunku węzła Garbary).

- Sporym wyzwaniem w trakcie prac koncepcyjnych było wskazywanie lokalizacji przystanków wiedeńskich na ul. Gdańskiej - podkreślał wtedy ratusz. - Wyniesione jezdnie mogą być budowane wyłącznie w miejscach, gdzie nie występują zjazdy na teren posesji.

O budowę przystanków wiedeńskich w Bydgoszczy wnioskowali, m.in. przedstawiciele Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Transportu Publicznego w Bydgoszczy i Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych oraz przedstawiciele Rady Seniorów. Dla osób starszych to szczególnie ważne rozwiązanie, bo wyniesienie jezdni do poziomu chodnika ułatwia im wsiadanie i wysiadanie z pojazdów, a po mieście wciąż jeździ sporo tramwajów typu Konstal. Najważniejsze jednak, że takie rozwiązanie zmusza kierowców do ograniczenia prędkości, co służy poprawie bezpieczeństwa.

Pierwszy w Bydgoszczy przystanek wiedeński przy placu Teatralnym został oddany do użytku we wrześniu 2019 r. Jego budowa kosztowała 498 tys. zł. Jednocześnie rozgorzała dyskusja dotycząca budowy tego typu przystanków na ul. Gdańskiej, gdzie także torowisko biegnie w jezdni. Po wypadku pod koniec maja 2018 r., gdy kierowca auta osobowego potrącił na przystanku Gdańska/Chodkiewicza kobietę wysiadającą z tramwaju, reakcja Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych była natychmiastowa. W lipcu 2018 r. wielu mieszkańców podpisało się pod petycją do prezydenta Bydgoszczy w sprawie budowy tam peronu wiedeńskiego.

- Jako rozwiązanie tymczasowe drogowcy zainstalowali wówczas na wysokości ul. Chodkiewicza wyspowy próg zwalniający i tu trzeba ich pochwalić, bo był to dobry ruch - mówi Paweł Górny, przewodniczący Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych. - Bezpieczeństwo nie ma ceny. Skoro działania w sprawie budowy tych trzech przystanków wiedeńskich nabrały tempa, to tylko należy się cieszyć. To też spełnienie postulatów naszego stowarzyszenia i mieszkańców. Nowy przystanek wiedeński na ul. Jagiellońskiej to także dobre rozwiązanie. Będzie uzupełnieniem peronu przy placu Teatralnym w drugą stronę.