Naprawa auta

Zdaniem prawie 54% Polaków, pojazd, który w ocenie ubezpieczyciela uległ tzw. szkodzie całkowitej, nie powinien być dopuszczany do dalszej naprawy i eksploatacji w ruchu drogowym. Natomiast blisko 80% rodaków stwierdza, że jeśli jednak takie auto byłoby naprawiane, to obligatoryjnie należałoby umieszczać informację o tym w dowodzie rejestracyjnym. Tak wynika z badania opinii publicznej, przeprowadzonego przez UCE RESEARCH dla HELPER CPP.

Kierowcy zamiast szukać zapasowych części do auta w serwisach, zamawiają je online. Same serwisy również chętnie zaopatrują się w sieci. Na naszych oczach kolejna z pozoru nie-internetowa grupa produktów powoli podbija branżę e-commerce. Merce.com w raporcie “Sprzedaż części samochodowych w internecie”, sprawdza co e-sklepy z sektora motoryzacyjnego powinny zrobić, by podbić serca wszystkich kierowców.

Szkoda komunikacyjna nie wyklucza możliwości zbycia uszkodzonego pojazdu bez jego wcześniejszej naprawy. Niektórzy poszkodowani kierowcy przekonali się już jednak, że ten wariant może prowadzić do wieloletniego sporu z ubezpieczycielem.

Przed sezonem zimowym czeka Cię remont silnika, wymiana łańcucha rozrządu lub inna kosztowna naprawa? Teraz możesz odciążyć domowy budżet i rozłożyć ją na raty! Dzięki webowej wersji aplikacji ProfiAuto za naprawy w wybranych warsztatach sieci ProfiAuto Serwis zapłacisz ratalnie. To absolutna nowość na rynku serwisów niezależnych! Jako pierwsi mogą z niej skorzystać mieszkańcy okolicznych miejscowości.

Stłuczka. Nie z naszej winy. Oddajemy auto do naprawy, wymiany uszkodzonych części z OC sprawcy. I kiedy odbieramy samochód z serwisu czasami rodzi się w nas pytanie – czy serwis ma obowiązek zwrócić nam wymienione części? Czy możemy o niektóre z nich poprosić? Czy też to serwis zobowiązany jest się ich pozbyć?

Kupując części zamienne mamy poważny dylemat: zaopatrzyć się w serwisie autoryzowanym licząc, że będą to elementy oryginalne, więc najlepsze z możliwych, czy też udać się do dystrybutora części nieoryginalnych i tam dokonać zakupu, płacąc zazwyczaj o wiele taniej.

Wizyta w warsztacie bardzo często kojarzy się z koniecznością sięgnięcia do kieszeni nieco głębiej. Bywa, że jedziemy wymienić sprzęgło, a „przy okazji” okazuje się, że kilka innych podzespołów trzeba było wymienić, poprawić, naprawić itp. W takich przypadkach z planowanego wydatku na poziomie maksymalnie 400-500 złotych, na rachunku widzimy nierzadko kwotę co najmniej dwukrotnie wyższą. Jak się przed tym uchronić?

Do naprawy jest kilkanaście tysięcy egzemplarzy takich modeli Audi jak A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, Q8 oraz TT.

Oszczędność, potrzeba chwili i źle pojęta pomysłowość – decydują o tym, że właściciel samochodu postanawia wejść w rolę mechanika. Czasem się to udaje, ale zwykle skutkuje koniecznością odwiedzenia warsztatu. Bywają jednak przypadki wymykające się wszelkim klasyfikacjom. Eksperci największej polskiej sieci warsztatowej przygotowali zestawienie najbardziej absurdalnych „samo-napraw”, które finalnie musieli korygować mechanicy.

Warsztaty samochodowe z powodu pandemii COVID-19 przeżywały trudny okres. Wygląda jednak na to, że najgorsze mają za sobą. Wraz z luzowaniem obostrzeń w warsztatach pojawia się więcej klientów. Wpływ na to ma nie tylko odmrażanie gospodarki, ale też stan techniczny pojazdów. Samochody bardzo nie lubią, kiedy przez dłuższy czas stoją na parkingu.

Nieprawidłowo działające systemy ABS i ESC oraz wadliwe poduszki powietrzne. O konieczności przeprowadzenia takich akcji serwisowych poinformowało UOKiK dwóch producentów samochodów.

Najnowszy ranking awaryjności aut ADAC 2020 pokazuje, że wbrew stereotypom auta marek innych niż azjatyckie też mogą otrzymać noty najbardziej niezawodnych w swojej klasie. W tej części prześwietlamy najbardziejawaryjne pojazdy.

Podsumowując roczne wydatki na samochód, można się mocno zdziwić. Szczególnie, gdy regularnie dojeżdżamy autem do pracy - to paliwo stanowi lwią część kosztów, które ponosimy w związku z użytkowaniem pojazdu. W materiale podjęliśmy próbę oszacowania, ile kosztuje roczne utrzymanie samochodu. Prezentowane wartości są orientacyjne.

Branżowy portal MotoFocus.pl przeprowadził kolejną ankietę, której celem było poznanie obecnej sytuacji panującej w branży motoryzacyjnej. Tym razem z pytaniami zwrócono się do dystrybutorów części samochodowych. Poniżej publikujemy jej wyniki.

Ponad 700 uczestników odpowiedziało na ankietę przygotowaną przez MotoFocus.pl. Jej wyniki nie napawają optymizmem. Poprzez to badanie chciano sprawdzić, w jakim stopniu warsztaty samochodowe ucierpiały z powodu rozprzestrzeniania się wirusa, jakie podjęły kroki w związku z pandemią oraz jakie są nastroje związane z obecna sytuacją. Niestety wygląda na to, że poziom strat jest wysoki.

Samochodów hybrydowych i elektrycznych, choć powoli, ale systematycznie w Polsce przybywa. Oznacza to także, że te pojazdy muszą być serwisowane.

Stłuczka. Nie z naszej winy. Oddajemy auto do naprawy, wymiany uszkodzonych części z OC sprawcy. I kiedy odbieramy samochód z serwisu czasami rodzi się w nas pytanie – czy serwis ma obowiązek zwrócić nam wymienione części? Czy możemy o niektóre z nich poprosić? Czy też to serwis zobowiązany jest się ich pozbyć?

Stłuczka. Nie z naszej winy. Oddajemy auto do naprawy, wymiany uszkodzonych części z OC sprawcy. I kiedy odbieramy samochód z serwisu czasami rodzi się w nas pytanie – czy serwis ma obowiązek zwrócić nam wymienione części? Czy możemy o niektóre z nich poprosić? Czy też to serwis zobowiązany jest się ich pozbyć?

Zazwyczaj wizyta w warsztacie z uszkodzonym autem wiąże się ze sporym wydatkiem na części. Uszkodzone lub zużyte elementy najłatwiej wymienić na nowe, ale w wielu przypadkach możliwa jest regeneracja lub naprawa podzespołów, która przywraca im pełną sprawność. Nie można zapominać, że regenerowane części są oferowane nawet przez ASO.

Oszczędność, potrzeba chwili i źle pojęta pomysłowość – decydują o tym, że właściciel samochodu postanawia wejść w rolę mechanika. Czasem się to udaje, ale zwykle skutkuje koniecznością odwiedzenia warsztatu. Bywają jednak przypadki wymykające się wszelkim klasyfikacjom. Eksperci największej polskiej sieci warsztatowej przygotowali zestawienie najbardziej absurdalnych „samo-napraw”, które finalnie musieli korygować mechanicy.

Niewiele osób wie, że osoby kupujące używany samochód są prawnie chronione przed oszustwami sprzedających. Warto poznać jakie mamy w tym zakresie prawa.

Awarie układów elektrycznych to jedne z najczęściej zgłaszanych przez kierowców typów usterek, które mają wpływ na prawidłowe funkcjonowanie wielu innych podzespołów.