Stara zabytkowa bydgoska tendrownia od lat leży rozebrana i gnije. Bo nie ma pieniędzy

Starą parowozownię, widoczną jeszcze z Dworca Głównego PKP rozebrano w 2014 roku. Na rozbiórkę naciskały zakłady PESA, które chciały się rozbudowywać. Rozbiórki podjęło się - po rozmowach z wojewódzkim konserwatorem zabytków - miasto Bydgoszcz. Tendrownia miała zostać zrekonstruowana i posadowiona w zupełnie innym miejscu. W 2015 roku wydano nawet ponad 100 tysięcy złotych z budżetu na przygotowanie dokumentacji projektowej tego przedsięwzięcia - obiecywano, że w ciągu dwóch lat, a więc najdalej w roku 2017, tendrownia znów się w mieście pojawi.

Na razie nic z tego nie wyszło. Część rozebranego obiektu - kawałki murów i stalowe elementy dźwigarów - wciąż leży na terenie magazynów Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy przy ul. Witebskiej. To 16 stalowych słupów wewnętrznych, ponad trzydzieści dźwigarów, lampy, kratownica dachowa, części gzymsu i narożnika. Do tego jest tam 6 tysięcy cegieł, które w części już w 2015 roku uznano za nieprzydatne do odbudowy.

Końca ani nawet początku odbudowy zabytku nie widać.

Na początku tego roku miasto ogłosiło przetarg na wykonanie oceny stanu technicznego pozostałości po XIX-wiecznym obiekcie. Wygrała go firma Kormost - ta sama, która naprawiała niedawno Most Uniwersytecki. Analiza jest gotowa i... leży. Z dokumentu wynika, że cześć cegieł i dźwigarów można wykorzystać przy ponownych pracach. Na razie cegły leżą na drewnianych paletach, stalowe elementy - na ziemi.

Problem przy odbudowie XIX-wiecznej parowozowni to brak pieniędzy. W 2018 roku wojewódzki konserwator zabytków odrzucił bydgoski wniosek o dofinansowanie inwestycji.

"Miasto szuka możliwości pozyskania zewnętrznego dofinansowania do odbudowy budynku tendrowni. Rozważa się alternatywne lokalizacje odtworzenia obiektu. Lokalizacja będzie uzależniona od wyboru ostatecznego opcji jego wykorzystania. Na etapie analiz i składanych wniosków o dofinansowanie rozpatrywane były m.in. lokalizacje - pod kątem pełnienia funkcji rekreacyjnej - oraz przy pętli Babia Wieś - pod funkcje muzealne" informuje w odpowiedzi na interpelacje jednego z bydgoskich radnych Michał Sztybel, zastępca prezydenta Bydgoszczy.

Dodajmy, że jest to identyczna odpowiedź z tą, której miasto udzieliło w maju ub. roku!

Projekt odbudowy obiektu udostępniono na razie studentom Akademii Sztuk Pięknych w Gdańsku z kierunku architektura wnętrz, którzy będą zainteresowani wykorzystaniem materiałów w swoich pracach dyplomowych.

Bydgoska tendrownia, zwana też „okrąglakiem”, była jedną z trzech okrągłych parowozowni systemu Schwedlera - obok Piły i Tczewa - na terenie Polski. Budynek z lat 70. XIX wieku służył do połowy lat 80. XX wieku jako miejsce napraw parowozowych tendrów. Została wpisana na listę zabytków wiosna 2014 roku.