17 grudnia otwarto dla ruchu zmodernizowaną ulicę Chodkiewicza. Inwestycja kosztowała 23 mln zł i została dofinansowana z unijnej kasy. Po przebudowie ulicy, tramwaje kursują szybciej, samochody nie wpadają w dziury, a rowerzyści mogą korzystać ze ścieżki. Nie wszystkim jednak podobają się zmiany w układzie drogowym, które nastąpiły po remoncie głównej ulicy na Bielawach. Do naszej redakcji zgłosili się mieszkańcy ul. Cichej, która wcześniej łączyła się z Chodkiewicza i Wyszyńskiego.
Kolejna bez przejazdu
- Teraz mieszkamy przy ślepej ulicy. Nie można w nią wjechać ani od Chodkiewicza, ani od Wyszyńskiego - mówi w imieniu mieszkańców Jerzy Dąbrowski. - Szczególnie nie podoba nam się, że wracając do domu, nie możemy, jak kiedyś, skręcić w Cichą z Wyszyńskiego. Teraz musimy wjeżdżać w Chodkiewicza i następnie skręcać w Mierosławskiego, by dojechać do Cichej. To kolejna ślepa uliczka w tym rejonie, po Płockiej, Mierosławskiego, Kilińskiego i Lelewela.
O powód zamknięcia Cichej przy Wyszyńskiego zapytaliśmy specjalistów inżynierii ruchu w Zarządzie Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.
- Po przebudowie Chodkiewicza zmieniła się geometria na dawnym skrzyżowaniu ulic: Wyszyńskiego- -Chodkiewicza-Cicha - odpowiada Krzysztof Kosiedowski, rzecznik prasowy ZDMiKP. - Dotychczasowy wjazd z ulicy Wyszyńskiego w Cichą został zamieniony wjazdem z ulicy Wyszyńskiego bezpośrednio w ulicę Chodkiewicza, co do tej pory było niemożliwe.
Na skróty
Drogowcy tłumaczą, że po przebudowie Chodkiewicza uporządkowano układ samego skrzyżowania z Cichą/Wyszyńskiego. Chodkiewicza, stanowiąca główną oś komunikacyjną Bielaw, do której schodzą się inne ulice z południa i północy dzielnicy, podłączono bezpośrednio do Wyszyńskiego (stanowiącej ulicę klasy GP - główna ruchu przyspieszonego), a Cichą o zgoła odmiennej funkcji i ruchu uspokojonym, odcięto od Wyszyńskiego.
- Cicha jest położona od lat w strefie ruchu uspokojonego, gdzie obowiązuje strefowe ograniczenie prędkości do 30 km/h, występują skrzyżowania równorzędne i przeważa zabudowa o charakterze mieszkaniowym. Tu jest także szkoła - stwierdza Krzysztof Kosiedowski.
- Dotychczas nienaturalne podłączenie ulicy o takim charakterze do głównej ulicy Wyszyńskiego skutkowało bezpośrednim napływem w ten obszar pojazdów z drogi krajowej, które wykorzystywały wielokrotnie przejazd jako skrót do ulic Sułkowskiego i Gdańskiej. Odcięcie Cichej od Wyszyńskiego ma na celu ochronę mieszkańców, a nie utrudnianie im codziennego życia. Jak sama nazwy Cichej wskazuje, ulica powinna prowadzić ruch adekwatny do obszaru, w którym jest zlokalizowana.
Oś wschód-zachód
Drogowcy podkreślają, że inną rolę pełni w tym obszarze przebudowana ulica Chodkiewicza, która nie tylko prowadzi transport zbiorowy, ale jej parametry techniczne zostały na tyle poprawione, że może skutecznie przejmować część ruchu bezpośrednio z ul. Wyszyńskiego i rozprowadzać go docelowo po Bielawach.
- Ponadto ulica Chodkie- wicza stanowi odpowiednie połączenie pomiędzy Wyszyńskiego i Gdańską, stanowiąc alternatywę dla ulicy Powstańców Wielkopolskich dla ruchu lokalnego na osi wschód-zachód - dodaje rzecznik ZDMiKP.
