Most nad Brdą na S5 pod szczególnym nadzorem. Przewoźnicy ADR skarżą się

Zakaz przejazdu dla samochodów z materiałami niebezpiecznymi (ADR) przez most nad Brdą i faktycznie całym odcinkiem drogi ekspresowej S5 między węzami Bydgoszcz Opławiec a Maksymilanowo znacząco utrudnia życie przewoźnikom i kierowcom.

- Żeby przewieźć paliwo na przykład z naftobazy w Nowej Wsi Wielkiej do Świecia, trzeba jechać przez centrum Bydgoszczy, z południa na północ ulicami Jana Pawła II, Wyszyńskiego, pokonując przeprawę przez Brdę, a dalej przez Osielsko. A to stanowi potencjalne i bardzo duże zagrożenie dla zdrowia i życia mieszkańców oraz dla samego środowiska, bo to jeden z najmocniej zurbanizowanych obszarów miasta i natężenie ruchu jest tam bardzo duże – wyjaśnia nam Waldemar Gackowski, właściciel firmy transportowej w Sośnie.

W liście do bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz do naszej redakcji napisał: „Wnoszę o niezwłoczne udostępnienie dla ruchu ciężarówek przewożących materiały niebezpieczne odcinka drogi S5 między węzami Bydgoszcz Opławiec a Maksymilanowo. Odcinek stanowi element obwodnicy Bydgoszczy i jest ważną arterią drogową stanowiącą łącznik z autostradą A1 w Nowych Marzach. Ta droga mocno odciąża ruch lokalny, zmniejszając jednocześnie zanieczyszczenie środowiska. Mocno wpływa także na ekonomię transportu, zmniejsza zużycie paliwa i czas przejazdu”.

Nasz rozmówca zauważa też, iż most został zaprojektowany i zbudowany tak, aby w razie jakiejkolwiek awarii czy wypadku autocysterny wyciek został przechycony przez specjalny system kanalizacji i odprowadzony w bezpieczne miejsce.

Żadna ciecz nie ma prawa przedostać się do rzeki, która na tym odcinku jest strefą bezpośredniego ujęcia wody pitnej dla Bydgoszczy (które znajduje się na Czyżkówku).

Ale z tego właśnie powodu – strefy ujęcia wody – GDDKiA ustawiła znaki zakazu wjazdu na wspomniany odcinek S5. - Brda ma pierwszą klasę czystości, jest doskonała. Na tym odcinku ustanowiona jest Strefa Ochrony Bezpośredniej. Odpowiednie wytyczne, zgodnie z Prawem Wodnym, wydał Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej i my musimy się do nich stosować. Gdyby na moście doszło do wypadku samochodu wiozącego materiały niebezpieczne, woda pitna dla Bydgoszczy mogłaby zostać skażona, a wtedy mielibyśmy katastrofę na niewyobrażalną skalę – wyjaśnia mam mgr inż. Stanisław Drzewiecki, prezes zarządu Miejskich Wodociągów i kanalizacji w Bydgoszczy.

Dlatego zmiany decyzji raczej nie będzie - uważa prezes Drzewiecki.

Ale problem ma także inną odsłonę, a ta to most nad Brdą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 244, która jest równoległa do tego fragmentu S5 i znajdującego się tam mostu.

- Na kuriozum zakrawa fakt, że wjazd na most przez Brdę w ciągu drogi wojewódzkiej nr 244 nie jest objęty zakazem dla ciężarówek przewożących materiały niebezpieczne. Możemy więc tamtędy jeździć do klientów w Bożenkowie – stwierdza Waldemar Gackowski.

Po rozmowie z nami prezes Drzewiecki chce wyjaśnić, czy faktycznie tak jest.