Jeśli nie sama „Ondyna”, to jej siostra powinna wrócić do Bydgoszczy

OBEJRZYJ TEŻ:Ondyna to nowy statek wycieczkowy. W poniedziałek pojawił się na Brdzie [ZDJĘCIA]

[break]
- Odzyskanie „Ondyny”, jednego z symboli miasta, byłoby świetnym prezentem z okazji nadchodzących 670. urodzin Bydgoszczy - uważa Rober Szatkowski, szef Stowarzyszenia Bydgoski Wyszogród.

W liście otwartym do prezydenta zaproponował, by miasto odkupiło „Ondynę”, która teraz pełni funkcje pływającego baru w Szczecinie, i zrezygnowało z budowy platformy do występów, która stanąć ma przy Operze Nova.

- Uważam, że należy pozostać przy formule pływającej sceny, ale na potrzeby te proponuję zakup większej jednostki. Idealnym wyborem byłoby odkupienie słynnej, bydgoskiej „Ondyny’. Jednostka ta przez dziesięciolecia służyła pokoleniom bydgoszczan, którzy pływali nią na wycieczki, dancingi czy rejsy pracownicze na odcinku do Nakła po Grudziądz czy Toruń - podkreśla Robert Szatkowski.

„Ondyna” mogła zabierać na pokład niewiele ponad 200 osób, to dużo więcej niż „Jantar”, na którym niedawno odbywały się koncerty „Rzeka muzyki”.

- Oczywiście pozostaje kwestia tego, czy właściciel chciałby sprzedać jednostkę. Ale nawet gdyby nie - nie ma problemu. Bliźniaczych jednostek wyprodukowano dwadzieścia, niedawno na specjalistycznym serwisie wystawiano podobną - kosztowała około 600 tysięcy złotych. To prawie trzy razy taniej niż koszt budowy platformy do występów na Brdzie - uważa Rober Szatkowski.

Miasto w ostatnich latach zakupiło i wyremontowało - kosztem 2 milionów złotych - zabytkową barkę Lemara. - Marta Stachowiak, rzecznik UM

- Zastąpienie pomostu zakupem kolejnej jednostki pływającej przez miasto to nietrafiona propozycja. Warto przypomnieć, że pomysł budowy stałego pomostu przy amfiteatrze był rozważany od 2007 roku. Opera zaproponowała wybudowanie stałego pomostu, który byłby wykorzystywany jako scena w czasie koncertów i przedstawień plenerowych - wyjaśnia Marta Stachowiak, rzecznik prezydenta miasta. - Umożliwi on też realizację większej liczby wydarzeń. Projekt ma pozytywne opinie odpowiednich urzędów (w tym RZGW). Pozytywnie o nim wypowiadał się dyrektor Opery Nova, Maciej Figas. - Wierzę, że scena na Brdzie wzbogaci tę część naszego miasta, czyniąc ją niepowtarzalnym miejscem spotkań bydgoszczan oraz konfrontacji z muzyką i sztuką prezentowaną na wodzie.

Ratusz ma już wybranego wykonawcę, który właśnie wchodzi na plac budowy. Urząd nie planuje też powrotu do pomysłu zakupu poduszkowców, które miałyby łączyć Bydgoszcz z Toruniem, które to hasło padło za kadencji prezydenta Konstantego Dombrowicza.

- Jesteśmy skupieni na wzbogacaniu oferty tramwaju wodnego i dostosowywania jej do uwag mieszkańców. Analizujemy, między innymi, uruchomienie kolejnych linii i ewentualny czarter jednostek, ale w grę nie wchodzi zakup statków na ponad 200 pasażerów - twierdzi Marta Stachowiak. - Frekwencja na tramwajach wodnych pokazuje, że zdecydowanie bardziej liczy się częstotliwość kursów. Poza tym doskonale zdajemy sobie sprawę, że warunki żeglugowe na Wiśle w stosunku do lat świetności „Ondyny” pogorszyły się. Trudno w takich warunkach wyobrazić sobie zakup statku, który latem i tak byłby zacumowany przy nabrzeżu. Miasto już w ostatnich latach zakupiło i wyremontowało zabytkową jednostkę, która prezentuje związki Bydgoszczy z wodą - barkę „Lemara” (koszt to ponad 2 miliony).