Autobusy elektryczne obowiązkiem. Dla samorządów to ogromny wydatek

Zgodnie z pomysłem Ministerstwa Klimatu miasta powyżej 100 tys. mieszkańców w razie kupna nowych autobusów będą miały obowiązek wybrać te zeroemisyjne. Samorządy muszą spełnić jedynie ustawowe progi udziału w taborze autobusów zero- lub niskoemisyjnych. Od 2028 r. miało ich być 30 procent, ale ministerstwo klimatu uznało, że spełnianie założonych w ustawie o elektromobilności progów jest zagrożone. Zdaje się więc, że zaplanowało przeniesienie ciężaru na samorządy - i to te z większych miast.

- Trochę jesteśmy przerażeni tą propozycją. Autobusy elektryczne są wciąż bardzo drogie. Nie wszystkich będzie na to stać. Nie dla wszystkich może wystarczyć rządowych i unijnych dopłat – powiedział cytowany przez „DGP” Marcin Żabicki, dyrektor ds. rozwoju z Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej.

- Do autobusów elektrycznych potrzeba także infrastruktury, my jej nie mamy. Ale złożyliśmy wniosek na zakup 11 autobusów i infrastrukturę, wniosek na razie został zaakceptowany. Po odblokowaniu pieniędzy z KPO padły zapewnienia, że środków nie zabraknie. Jesteśmy na etapie przygotowywania planów funkcjonalnych i na stacje ładowania i na farmę fotowoltaiczną - stwierdza Piotr Bojar, prezes Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Bydgoszczy.

Miejskie Zakłady Komunikacyjne testowały niedawno chiński autobus elektryczny Yutong U12. Pojazd chińskiego producenta ma 12 metrów długości i 34 miejsca siedzące. Może przewieźć 90 pasażerów. Po jednym ładowaniu autobus może przejechać nawet 400 kilometrów. Wszystko za sprawą specjalnych baterii oraz rekuperatora energii, który pozwala na odzyskiwanie energii podczas hamowania.

W zestawie w Bydgoszczy dostarczono także odpowiednią ładowarkę.

Chiński pojazd został doceniony nagrodą Busworld Design Award podczas Busworld Europe w Brukseli za swoją stylistykę. Autobus wyposażony jest w automatyczną klimatyzację, elektryczne ogrzewanie oraz ładowarki USB przy siedzeniach. Yutong U12 jest pojazdem niskopodłogowym dzięki czemu jest świetnie przystosowany dla osób z ograniczoną mobilnością oraz dla niepełnosprawnych.

To nie jest jedyny test tego pojazdu w Polsce

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie podpisały umowę na dostawę autobusów elektrycznych Yutong. Kontrakt przewiduje dostarczenie stołecznemu przewoźnikowi 18 zeroemisyjnych pojazdów w ciągu roku od momentu podpisania umowy. Firma zapewniła, że zamówienie będzie zrealizowane jeszcze w tym roku.

W Warszawie od roku trwały testy Yutonga U12. W tym czasie zeroemisyjny pojazd pokonał ponad 70 tys. km. W Polsce Yutong Bus zakontraktował i dostarczył już ponad 150 autobusów elektrycznych dla 20 samorządów z ośmiu województw. Elektryczne chińskie autobusy jeżdżą już m.in. w Białymstoku, Łomży i Polkowicach. Warszawski przewoźnik zamówił także autobusy elektryczne od firmy Solaris. Do Warszawy trafi 12 autobusów Urbino 12 electric. Dołączą one do 152 zeroemisyjnych autobusów bateryjnych firmy Solaris obsługujących transport publiczny w stolicy.