W Kujawsko-Pomorskiem dzieci wciąż padają ofiarami wypadków. Trzeba je edukować komunikacyjnie

Wypadek 12 stycznia w bydgoskim Fordonie, którego nie przeżyła 14-letnia dziewczynka, jest aż nadto wyraźnym i bolesnym przykładem. Po zajęciach spieszyła się na tramwaj, przebiegła przez przejście na pieszych przy czerwonym świetle, w momencie gdy przejeżdżały przez nie w przeciwnych kierunkach tramwaje. Zmarła po przewiezieniu do szpitala.

- Pieszym, szczególnie dzieciom i młodzieży, przypominamy i zwracamy uwagę na zagrożenia związane między innymi z nieostrożnym wejściem czy wbiegnięciem na przejście, w tym bezpośrednio przed jadący pojazd, z korzystaniem z telefonu podczas przechodzenia przez jezdnię – wymienia podkom. Remigiusz Rakowski z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Za tydzień wojewódzka „drogówka” przedstawi spot dotyczące zagrożeń bezpieczeństwa pieszych w czasie przechodzenia przez jezdnię przed nadjeżdżającym tramwajem.

- To szczególnie niebezpieczna sytuacja, bowiem tramwaj ma dłuższą drogę hamowania niż samochód, a poza tym nie jest w stanie ominąć pieszego, bo przecież jest to pojazd szynowy – wyjaśnia podkomisarz.

Zdecydowanie lepszy finał miało zdarzenie, do którego doszło pod koniec stycznia wsi Stara Iwiczna,koło Piaseczna na Mazowszu. Policja opublikowała ku przestrodze zapis monitoringu, na którym widać jak 12-latka wysiada z autobusu (wracała z lodowiska), po czym wybiega zza niego wprost pod nadjeżdżający samochód. Doznała niewielkich obrażeń, bo dostawcza toyota nie jechała szybko.

Te przypadki obrazują jak niewiele trzeba, aby dziecko pożegnało się z życiem albo co najmniej znalazło się w tarapatach.

Psychologowie uczestniczący w ogólnopolskim programie edukacyjnym „Akademia Bezpiecznego Puchatka” dedykowanym uczniom klas I szkół podstawowych (właśnie rusza 15. edycja) wymieniają główne powody wypadków dzieci: Nie dostrzegają wszystkich niebezpieczeństw na drodze; dostrzegają kolegę lub koleżankę po drugiej stronie ulicy i przebiegają entuzjastycznie nie zwracając uwagi na zagrożenia; z powodu na nie w pełni wykształcone krytyczne myślenie, jakie posiadają dorośli, mogą zachowywać się ryzykownie - dla zabawy, bez zwracania uwagi na możliwe konsekwencje.

- Obok edukacji przedszkolnej i szkolnej, bardzo istotne są wzorce przekazywane przez opiekunów. Dzieci uczą się przez naśladownictwo, dlatego to właśnie z rodzicami najlepiej ćwiczyć prawidłowe zachowania związane z bezpiecznym poruszaniem się na drodze. Można trenować wspólnie trasę do szkoły, zwracając podczas takich spacerów szczególną uwagę na miejsca newralgiczne, to jest przejścia dla pieszych, skrzyżowania czy przejazdy kolejowe – uświadamia Urszula Młodnicka, psycholog, ekspert współpracujący z programem „Akademia Bezpiecznego Puchatka”.

Ważne, by dziecko kojarzyło te zabiegi opiekunów w pozytywny sposób – wtedy chętniej będzie powielać dobre praktyki. Przydatne mogą być także wierszyki czy piosenki, które pomogą łatwiej zapamiętać podstawowe zasady bezpieczeństwa i kształtować prawidłowe nawyki.

Dorośli powinni zwracać uwagę na specyfikę myślenia abstrakcyjnego dzieci. Siedmiolatek nie jest w stanie dobrze określić konsekwencji podejmowanych działań, nie wie, dlaczego popełnia błąd i jakie są jego skutki. Potrzebna jest stała i pozytywna obecność opiekuna, który będzie wspierał dziecko w tej niezwykle istotnej edukacji i stanie się jego zaufanym towarzyszem.
Te uwagi niewątpliwie dotyczą także starszych dzieci i młodzieży. Warto je sobie wziąć do serca.

Wciąż jednak zdarza się, że najmłodsi poruszają się po miejscowościach na własną rękę, bez opieki dorosłych.

To dlatego tak ważne jest edukowanie ich w zakresie umiejętności rozpoznawania znaków na drodze czy rozróżniania jej elementów – wszystko to wspiera proces usamodzielnienia dzieci i zdecydowanie zwiększa bezpieczeństwo.

Przepisy mówią, że do 7. roku życia dziecko musi poruszać się po drodze z osobą, która ma co najmniej 10 lat.

Dopiero po ukończeniu 7 lat staje się pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego. To znaczy, że od 7 roku życia może chodzić do szkoły samodzielnie.

W całym 2022 roku na kujawsko-pomorskich drogach doszło do 22 wypadków z udziałem dzieci do 6. roku życia. Jedno dziecko zginęło, a 22 odniosło rany. W grupie wiekowej 7 – 14 lat mieliśmy 42 wypadki, 2 zabitych i 39 rannych, zaś między 15. a 17. rokiem życia 38 wypadków, 2 zabitych i 33 rannych.

W 2023 roku najmłodsze dzieci uczestniczyły w 19 wypadkach (o 3 mniej niż rok wcześniej), w których żadne nie zginęło (- 1), natomiast 20 odniosło obrażenia (-2) . W przedziale wiekowym 7 – 14 lat odnonowano 49 wypadków (+ 7), jedną ofiarę śmiertelną (- 1) i 45 rannych (+6). Młodzież w wieku 15-17 lat uczestniczyła w 47 wypadkach (+9), 3 osoby zginęły (+1), 45 zostało rannych (+12).

Biorąc pod uwagę wszystkie grupy wiekowe, w 2022 roku na drogach regionu wydarzyło się 775 wypadków, 103 osoby zginęły, 860 odniosło obrażenia. W 2023 roku mieliśmy 786 wypadków, 108 zabitych i 858 osób wymagających hospitalizacji.