Zdecydowanie najważniejszą inwestycją w Bydgoszczy było oddanie do użytku trasy tramwajowej do Fordonu. Korzyści, jakie odnieśli mieszkańcy, są nie do przecenienia. Jednocześnie jednak przy jej eksploatacji doszło do kompromitujących sytuacji, z wyginaniem się nowych torów na czele. Wkrótce ruszyć ma budowa drugiego etapu Trasy Uniwersyteckiej (ale i tak jest już opóźniona w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi).
Złych wieści nie brakuje - Bydgoszcz straciła - niemal pewną - siedzibę Zarządu Dorzecza Wisły, bo nowy rząd nie zamierza kontynuować reformy prawa wodnego w dotychczasowym kształcie. Nie powstała też Metropolia Bydgoska, a wysiłek bydgoszczan włożony w utworzenie Uniwersytetu Medycznego, jak się wydaje, poszedł na marne.
Miasto sportu na papierze
Największa tegoroczna klęska to zamieszanie wokół Zawiszy. Drużyna, która zdobywała Puchar Polski w piłce nożnej, tuła się teraz w ósmej lidze i gra na boisku w Potulicach. Bydgoszcz „miastem sportu” pozostaje już tylko na papierze, choć kibiców Polonii cieszą zapowiedzi przebudowy obiektu przy Sportowej. Oni jednak też czekają na awans drużyny.
Czym możemy się pochwalić w mijającym roku? - głos oddajemy prezydentowi Bydgoszczy Rafałowi Bruskiemu. - Sukcesem są działania, które wpłynęły na ograniczenie stopy bezrobocia w Bydgoszczy do rekordowo niskiego poziomu 4,9 procent. Ten wynik nie byłby możliwy bez ściągnięcia do miasta dużych firm związanych z logistyką oraz stworzeniem warunków do rozwoju wielu innych firm.
Kolejny sukces to uruchomienie dużych inwestycji. Rozpoczęliśmy też budowę lodowiska oraz udało się ogłosić przetargi na rozbudowę ul. Grunwaldzkiej, budowę drugiego etapu Trasy Uniwersyteckiej oraz zakup nowych tramwajów, który jest związany z modernizacją ul. Kujawskiej. Dużym sukcesem jest też coraz większe zaangażowanie bydgoszczan w życie miasta.
30 161 bydgoszczan oddało głosy podczas wyboru zadań realizowanych z Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Trafia do nas coraz więcej dobrych pomysłów podczas konsultacji najważniejszych inwestycji. To sukces, za który dziękuję mieszkańcom.
Rok okiem prezydenta...
Miasto nie uniknęło też problemów, które ograniczały jego rozwój. Prezydent Bydgoszczy za problemy wini głównie czynniki zewnętrzne.
- Bardzo złą wiadomością dla Bydgoszczy było zablokowanie prac nad wdrożeniem ustawy metropolitalnej. Straciliśmy szansę na dodatkowe kilkadziesiąt milionów złotych rocznie, m.in. na inwestycje z sąsiednimi gminami. Z niepokojem obserwuje przesuwanie przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa terminu realizacji trasy ekspresowej S10.
Zgodnie z przyjętym Planem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-20 bydgoszczanie mieli podróżować tą trasą w 2020 roku. Po unieważnieniu przetargu na projekt, do którego byliśmy nawet gotowi dołożyć brakujące pieniądze, wiceminister transportu w czerwcu zapowiadał, że S10 będzie gotowa w 2021 roku. W listopadzie dowiedzieliśmy, że termin zakończenia prac to jednak 2022 rok.
Porażką dla całego województwa okazał się zorganizowany przez marszałka okrągły stół. Zamiast ustalenia zasad transparentnego i sprawiedliwego podziału środków unijnych zachodnia część województwa usłyszała, że problemem są jedynie statystyki.
...i marszałka regionu
Jak sukcesy i porażki Bydgoszczy wyglądają w oczach marszałka województwa?
- W 2016 roku dobiegły końca kolejne inwestycje w ramach BiT City, dzięki którym Bydgoszcz i Toruń stają się so- bie komunikacyjnie bliższe. W Bydgoszczy oddano do użytku linię tramwajową do For- donu oraz trzy nowoczesne przystanki kolejowe: Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy i Bydgoszcz Błonie.
Pół roku temu otwarta została nowa poliklinika Centrum Onkologii. Rozbudowano halę odlotów w Porcie Lotniczym w Bydgoszczy. Obiekt został powiększony o tysiąc metrów kwadratowych, do dyspozycji pasażerów są m.in.: nowa restauracja z widokiem ma płytę lotniska, liczne sklepy, salonik VIP i plac zabaw dla dzieci - wylicza Beata Krzemińska, rzecznik marszałka. Znajduje także bydgoskie słabości.
- To długotrwały proces konsultowania i tworzenia strategii dla ZIT, który opóźnił o rok prace nad kryteriami konkursowymi dla ZIT, a tym samym ogłaszanie konkursów unijnych dla ZIT - zauważa Beata Krzemińska. - W 2016 roku niepokoiliśmy się opóźnieniami decyzyjnymi związanymi z budową drogi S5.
Przez pewien czas nie było gwarancji realizacji zadania na poziomie krajowych dokumentów strategicznych. Udało się przekonać decydentów, że S5 ma ogromne znaczenie nie tylko dla rozwoju Bydgoszczy i całego Kujawsko-Pomorskiego, ale także dla krajowych powiązań komunikacyjnych. Liczymy, że podobne efekty przyniesie wspólne działanie na rzecz S10.
Brakuje nam autorytetów
Jak rok bydgoskiego samorządu oceniają organizacje pozarządowe? Przynajmniej dla części upłynął on pod znakiem kłótni i nieporozumień.
- Brakuje widocznej współpracy na rzecz miasta ponad podziałami politycznymi, charakteryzuje się to tym, że nawet cenne inicjatywy głosowane są na sesjach Rady Miasta klubami politycznymi, czyli wydaje się, że nic nie ważą tutaj argumenty merytoryczne, ale partyjne racje - uważa Piotr Cyprys, prezes Stowarzyszenia Metropolia Bydgoska.
- W Radzie Miasta Bydgoszczy wyraźnie brakuje też osób, które mogłyby budować miejską koalicję, brakuje radnych, którzy cieszyliby się autorytetem nie tylko w swoich partyjnych klubach. Samorząd miasta winien w pierwszej kolejności reprezentować interes mieszkańców, a dopiero później swojej partii czy partyjnego lidera.
Bardzo złą wiadomością dla Bydgoszczy było zablokowanie ustawy metropolitalnej, wiele na tym straciliśmy
