Spór urodzony pod mostem

Czy budowa ulicy Nowoogińskiego i mostu na Brdzie jest nielegalna? Bydgoskiemu ratuszowi poważne zarzuty stawia kancelaria adwokacka z Torunia. Sprawę już zaczął badać wojewoda.

<!** Image 3 align=none alt="Image 186781" sub="Koszt budowy Nowoogińskiego to 212 milionów złotych. Trasa ma być gotowa pod koniec przyszłego roku. Czy budowę pokrzyżuje właściciel działki, leżącej między ul. Toruńską a Wojska Polskiego? Fot.: Dariusz Bloch">- Z tego, co ustaliliśmy, nie ma podstaw do finansowania tej inwestycji - mówi „Expressowi” prof. dr hab. Grzegorz Górski, mecenas z kancelarii Cogito w Toruniu.

Nowoogińskiego to jedna ze sztandarowych bydgoskich inwestycji drogowych. Ulica ma łączyć Wojska Polskiego na Wzgórzu Wolności przez most na Brdzie, wpadać w ul. Ogińskiego i biec aż do Powstańców Wielkopolskich. Koszt budowy to 212 milionów złotych, z czego 92 miliony to dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Trasa ma być gotowa pod koniec przyszłego roku.

Kancelaria prowadzi sprawę w imieniu warszawskiego Instytutu Nauk Politycznych. Spółka była współwłaścicielem działki, która leży na trasie Nowoogińskiego. To teren między ulicą Toruńską a Wojska Polskiego, na skarpie. W tej chwili powstaje nad nim estakada. 

Instytut uznał, że jako strona nie został powiadomiony o postępowaniu podczas wydawania pozwolenia na budowę.

<!** reklama>Decyzję - na wniosek prezydenta miasta, reprezentowanego przez Jana Siudę, byłego dyrektora zarządu dróg miejskich - wydano w styczniu 2010 roku. Decyzja miała charakter natychmiastowej wykonalności. Wykorzystano w niej zapisy tzw. specustawy drogowej, która pozwala gminom działać szybko i stanowczo w sprawach kluczowych inwestycji komunikacyjnych. INP został pozbawiony terenu. Jak wiemy nieoficjalnie, w grudniu ubiegłego roku Urząd Miasta wypłacił spółce 90 tys. złotych należności za grunt.

W styczniu tego roku adwokaci INP doprowadzili do tego, że bydgoski ratusz... wznowił postępowanie w sprawie wydania zezwolenia na budowę trasy.

- To jest sprawa wielowątkowa, trzeba pamiętać, że miasto od dwudziestu lat wstrzymywało jakiekolwiek inwestycje na tym terenie - mówi prof. Górski. - Posługiwano się miejscowym planem zagospodarowania. Gdyby policzyć straty tym spowodowane, mówilibyśmy o ok. 10 mln złotych.

Maciej Głuszkowski, zastępca dyrektora Wydziału Administracji Budowlanej Urzędu Miasta w Bydgoszczy mówi: - Instytut został odpowiednio powiadomiony, bo korespondencję odebrał współwłaściciel terenu. Wznowione postępowanie ma ustalić, czy INP jest stroną w tej sprawie, nic więcej.

Tak szybko, jak wydano decyzję o wznowieniu postępowania w sprawie wydania pozwolenia na budowę, tak szybko to postępowanie ratusz... zawiesił.

- Nie może być tak, że jednocześnie toczą się dwa postępowania, jedno u nas, drugie u wojewody - wyjaśnia Piotr Kurek, rzecznik prezydenta miasta. - Inwestycja jest prowadzona i nic jej nie zagraża.

Okazuje się, że adwokaci, reprezentujący INP, skierowali do wojewody wniosek o unieważnienie pozwolenia na budowę. - Badamy tę sprawę, na razie nic więcej nie mogę powiedzieć - mówi Bartłomiej Michałek, rzecznik wojewody. Kiedy zapadną jakieś decyzje - jeszcze nie wiadomo.

Paweł Krawieński, naczelnik Wydziału Wdrażania Projektów RPO Urzędu Marszałkowskiego od dziennikarza „Expressu” dowiedział się, że jest ktoś, kto kwestionuje legalność finansowanej z unijnych środków inwestycji.