Na budowie obwodnicy Bydgoszczy pracuje około 200 osób. Roboty przyśpieszyły po 15 marca.
Ostatnio - jak powiedział nam Tomasz Okoński, rzecznik prasowy GDDKiA w Bydgoszczy - spięta została północna jezdnia mostu nad Brdą w Tryszczynie. Trwa już układanie warstw nawierzchni betonowej. Między Aleksandrowem a Dworzyskiem ponad 50 proc. całej trasy na tym odcinku jest już gotowa. Ale największym wyzwaniem inżynierskim jest nie budowa mostu nad Brdą w Tryszczynie, lecz wiaduktu nad torami kolejowymi w Maksymilianowie.
Trzeba go było przeprojektować, przedłużając wykonawcy termin zakończenia robót do czerwca przyszłego roku. Ale roboty trwają w najlepsze. Właśnie zakończył się pierwszy etap nasuwania wiaduktu nad tory kolejowe.
Na budowie obwodnicy Bydgoszczy pracuje około 200 osób. Roboty przyśpieszyły po 15 marca.
Ostatnio - jak powiedział nam Tomasz Okoński, rzecznik prasowy GDDKiA w Bydgoszczy - spięta została północna jezdnia mostu nad Brdą w Tryszczynie. Trwa już układanie warstw nawierzchni betonowej. Między Aleksandrowem a Dworzyskiem ponad 50 proc. całej trasy na tym odcinku jest już gotowa. Ale największym wyzwaniem inżynierskim jest nie budowa mostu nad Brdą w Tryszczynie, lecz wiaduktu nad torami kolejowymi w Maksymilianowie.
Trzeba go było przeprojektować, przedłużając wykonawcy termin zakończenia robót do czerwca przyszłego roku. Ale roboty trwają w najlepsze. Właśnie zakończył się pierwszy etap nasuwania wiaduktu nad tory kolejowe.
Na budowie obwodnicy Bydgoszczy pracuje około 200 osób. Roboty przyśpieszyły po 15 marca.
Ostatnio - jak powiedział nam Tomasz Okoński, rzecznik prasowy GDDKiA w Bydgoszczy - spięta została północna jezdnia mostu nad Brdą w Tryszczynie. Trwa już układanie warstw nawierzchni betonowej. Między Aleksandrowem a Dworzyskiem ponad 50 proc. całej trasy na tym odcinku jest już gotowa. Ale największym wyzwaniem inżynierskim jest nie budowa mostu nad Brdą w Tryszczynie, lecz wiaduktu nad torami kolejowymi w Maksymilianowie.
Trzeba go było przeprojektować, przedłużając wykonawcy termin zakończenia robót do czerwca przyszłego roku. Ale roboty trwają w najlepsze. Właśnie zakończył się pierwszy etap nasuwania wiaduktu nad tory kolejowe.
