Koniec prac na Wiaduktach Warszawskich w Bydgoszczy - nowa organizacja ruchu. Co się zmieni?

Drogowcy już usunęli bariery rozdzielające pasy jezdni na wiadukcie w kierunku miasta, z upływem czasu znikną kolejne szykany i ograniczenia. Zmieni się organizacja ruchu.

Wykonawca prowadzić będą prace wyłącznie w godzinach nocnych by zachować płynność ruchu. Podczas prac przejazd może być ograniczony do jednego pasa ruchu.

W nocy z 3 na 4 sierpnia rozpoczną się pierwsze prace związane ze zmianą organizacji ruchu na obu wiaduktach.

• Docelowo prędkość na obiektach zostanie podniesiona z dotychczasowych 30 do 50 km/h (pojazdy ciężarowe do 40 km/h.)
• Zgodnie z zaleceniami ekspertów, pojazdy ciężarowe i autobusy nadal będą poruszać się wyłącznie prawy pasem ruchu (od strony chodnika).
• Lewy pas nadal pozostanie zwężony do 2,2 m i udostępniony dla pojazdów poniżej 3,5 t.
• Na jezdni zostaną wymalowane linie poziome umożliwiające tylko zjazd z lewego na prawy pas.
• Zlikwidowane zostaną też plastikowe bariery na jezdni, pomiędzy pasami ruchu.
• Ustawione zostanie też nowe oznakowanie pionowe.

Wprowadzanie nowej organizacji ruchu potrwa kilka dni!

Warto przypomnieć, że wykonane podpory i prace naprawcze miały charakter zachowania funkcji przeprawy i zgodnie z otrzymaną ekspertyzą, pozwolą użytkować obiekt jeszcze przez około 10 lat.
Przygotowaliśmy już wstępny harmonogram dalszych działań w zakresie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów.
Wstępne koszty nowej przeprawy to ok. 200 mln.

• Wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy oddano do użytku w roku 1973 r., zarówno czasy jak i technologie ich wykonania były dalekie od obecnych oczekiwań i nowych rozwiązań. Są to dwa obiekty mostowe o długości 430 i 436 m, liczące po 23 przęsła każda, zlokalizowane w ciągu ul. Fordońskiej.
• Kilkanaście lat temu konstrukcja została poddana remontowi ponieważ już wtedy nosiła znamiona zbyt intensywnego użytkowania i postępującej degradacji. Remont przywrócił funkcjonalność zniszczonej konstrukcji jednak pozostałe elementy, przez następne lata ulegały dalszemu niszczeniu.
• Oba wiadukty zostały wybudowane prawie 50 lat temu w oparciu o prefabrykowane belki strunobetonowe typu korytkowego, które okazały się być jednym z najbardziej nietrwałych i awaryjnych systemów budownictwa mostowego.

Zobacz również:

• Na ulice Bydgoszczy wyjedzie 10 nowych tramwajów z Pesy
• Zobacz, jakie psy znaleziono w Bydgoszczy. Może wiesz, do kogo należą?