Car of the Year Polska 2023. Znamy polski samochód roku

Mariusz Michalak

2 grudnia 2022, 9:09

W tym roku pierwsze miejsce zajęło Renault Mégane E-Tech Electric, którego ceny zaczynają się od 169 900 zł.

Zobacz galerię (8 zdjęć)

Rok temu tytuł polskiego samochodu roku zgarnął Ford Mustang-Mach E. Kto zwyciężył w tegorocznej edycji? Jury konkursu stanowią dziennikarze motoryzacyjni z różnych mediów i redakcji, zawodowo zajmujący się testowaniem i oceną samochodów.

Po miesiącach testów wykonywanych przez 20 jurorów, z 32 aut wybrana została następująca ‘piątka’ (kolejność alfabetyczna):

Dacia Jogger,
Mazda CX60,
Nissan Ariya,
Peugeot 308,
Renault Megane E-Tech

Jak uruchomić samochód za pomocą kabli rozruchowych?

Problem z odpaleniem samochodu w mroźny poranek to zmora wielu kierowców. Rozładowany akumulator wystarczy jednak podłączyć do sprawnego akumulatora w innym samochodzie przy pomocy kabli rozruchowych.

Mariusz Michalak

Wśród 5 wybranych samochodów, 4 są crossoverami, 3 pochodzą z francusko-japońskiego aliansu, 2 mają napęd czysto elektryczny, tylko 1 jest klasycznym hatchbackiem.

Car of the Year Polska 2023 - klasyfikacja końcowa

1. Renault Megane E-Tech – 98 pkt.
2. Nissan Ariya – 50 pkt.
3. Mazda CX60 – 34 pkt.
4. Peugeot 308 – 33 pkt.
5. Dacia Jogger – 25 pkt.

W tym roku pierwsze miejsce z dużą przewagą zajęło Renault Mégane E-Tech Electric, którego ceny zaczynają się od 169 900 zł. Tutaj możecie zobaczyć jak to auto elektryczne wypadło w naszym teście na początku tego roku - Renault Megane E-Tech 60 kWh 218 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, zasięg i ceny

Drugie miejsce zajął Nissan Ariya, a na najniższym stopniu podium uplasowała się Mazda CX60.

Tysiące aut do wymiany? Zapadła kontrowersyjna decyzja!

Radni Krakowa przyjęli uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT). Oznacza to, że w kolejnych latach do miasta nie wjadą najstarsze samochody. Ograniczenia mają obowiązywać w całym Krakowie, będą wp...

Mariusz Michalak

Kompaktowe Renault w podstawowej wersji oznaczone symbolem EV40 ma ważący tylko 145 kg, umieszczony z przodu i napędzający koła przedniej osi silnik o mocy 130 KM i baterię trakcyjną o pojemności 40 kWh co pozwala po jej naładowaniu do pełna pokonać ok. 300 km. W większej wersji (60 kWh) Megane E-Tech elektryczny (EV60) może się obejść bez zjazdu do ładowarki nawet na dystansie 450 km. Moc silnika w tej wersji wynosi 220 KM. Model z większą baterią i mocniejszym silnikiem ma wyższą prędkość maksymalną (160 km/h) i lepsze przyspieszenie (0-100 km/h – 7,4 sek.).

Wideo