Bezpieczeństwo na autostradzie A1. Uwaga, jedzie i mruga światłami - to prostactwo!

To, że mamy w tym przypadku do czynienia ze zwykłym chamstwem, bo niestety trzeba wreszcie rzecz nazwać po imieniu, to jedno, a drugie to ewidentne łamanie przepisów i naruszanie zasad bezpieczeństwa. Bardziej popularnie nazywa się to jazdą na zderzaku.

- Jazda nazywana potocznie „na zderzaku” jest łamaniem przepisów i narusza bezpieczeństwo. Zbliżenie się na niewielką odległość do poprzedzającego auta, który właśnie wyprzedza inny pojazd, jest ewidentnie wykroczeniem, ale też wyraża brak kultury sprawcy tego incydentu – wyjaśnia mł. insp. Maciej Zdunowski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy. - Za takie zachowanie należy się mandat.

Naczelnik precyzuje, iż w tym przypadku nie ma zastosowania przepis, który pozwala na niezachowanie nakazanej odległości podczas wyprzedzania, bowiem pojazd „siedzący na ogonie” nie wyprzedza – on po prostu jedzie lewym pasem.

- Jeśli kierowca wyprzedza na przykład ciężarówkę z prędkością 140 kilometrów na godzinę i widzi szybko zbliżający się od tyłu pojazd, do tego mrugający światłami, powinien zachować zimną krew i spokojnie kontynuować manewr. Prawo jest po jego stronie – zapewnia oficer policji.

Przepis jest świeży – wszedł w życie 1 czerwca tego roku i policja nie ma jeszcze danych co do liczby ukaranych za takie zachowania kierowców. Maciej Zdunowski zapewnia jednak, że załogi nieoznakowanych radiowozów wyposażonych w wideorejestratory zwracają uwagę na takie wykroczenia. Policja w naszym regionie zwiększa też liczbę radarów laserowych (ze specjalnym oprogramowaniem) mierzących stacjonarnie prawidłowość zachowania odległości pomiędzy autami. Nasz rozmówca nie chce jednak zdradzić, ile ich jest na wyposażeniu.

Przypomnijmy: bezpieczna odległość pomiędzy pojazdami wyrażona jest w metrach i musi wynosić co najmniej połowę prędkości.

A to oznacza, że odległość pomiędzy samochodami jadącymi z maksymalną dozwoloną na autostradzie prędkością 140 km na godz. musi wynosić co najmniej 70 metrów. Z kolei 120 km na godz. odpowiada 60 metrom.

- Bywa tak, że człowiek całe życie chodził i gdy nagle wzbogacił się, przesiadł od razu do Porsche. Mentalność, wychowanie i wykształcenie nie nadążyły za mocą silnika. Cóż, można mieć wyższe wykształcenie, ale ewidentnie brakuje podstawowej edukacji. O kulturze nie wspomnę – stwierdza Marek Staszczyk, sekretarz Kujawsko- Pomorskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Toruniu. - Prawda jest więc taka, iż tacy kierowcy ewidentnie łamią przepisy, skoro maksymalna dozwolona prędkość na polskiej autostradzie wynosi 140 kilometrów na godzinę, a od 1 czerwca tego roku prawo nakazuje zachowanie bezpiecznej odległości.

Problemem jest także przepustowość naszych autostrad, budowanych jako dwupasmowe. Przy obecnym rozwoju motoryzacji tworzą się na nich wąskie gardła. Gdybyśmy mieli o jeden pas więcej, kierowcy najszybszych aut mogliby swobodnie mknąć ku swoim celom, narażając się tylko (skoro chcą) na zatrzymanie przez policję.

Marek Staszczyk zauważa też niekonsekwencję policji w egzekwowaniu nowych przepisów – zarówno tych dotyczących jazdy drogami szybkiego ruchu, jak i zachować na przejściach dla pieszych. Bardzo wielu kierowców nadal nie zachowuje bezpiecznych odległości, nie przepuszczają pieszych na przejściach, a sami piesi przechodzący jezdnię jak rozmawiali przez „komórki, tak rozmawiają. A mundurowych nie widać.

Na autostradzie jest bezpieczniej
Jak informuje mł. insp. Monika Chlebicz, rzecznik prasowy komendanta wojewódzkiego policji w Bydgoszczy, w tym roku na kujawsko-pomorskich drogach doszło do 425 wypadków, w których zginęło 65 osób, a rany odniosło 452. Na regionalnym odcinku autostrady A1 odnotowano 10 wypadków, 4 osoby ich nie przeżyło, zaś pod opiekę medyków trafiło 12 poszkodowanych.