Wypadek Beaty Szydło: kolumna z VIP-em powinna być jednością

W związku z wypadkiem jakiemu uległa Pani Premier, warto przypomnieć, co wolno kierowcom BOR i innym kierującym samochodami uprzywilejowanymi.

Wolno nie przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Zawsze?

Wypadek Beaty Szydło. Z jaką prędkością jechało auto pani premier?

Najprościej mówiąc - tak. Jednak pamiętać musimy o tym, że przepisy istnieją po to, by chronić ludzi. Zatem, jeśli w efekcie nieprzestrzegania przepisów dojdzie do wypadku, winę za to może ponieść także kierujący pojazdem uprzywilejowanym. Wszystko zależy od okoliczności zdarzenia. Mówiąc najprościej, kierowca karetki pogotowia, jadący z włączonymi sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi, ma prawo wjechać na skrzyżowanie na czerwonym świetle. Nie będzie traktowany jako sprawca wykroczenia. Jeśli jednak na tym skrzyżowaniu uderzy w jadący na zielonym świetle, a więc prawidłowo, inny samochód, może także ponieść winę za wypadek.

Kto zatem będzie ponosił winę za wypadek z udziałem Pani Premier?

Tego nie wiem. Jednak z informacji, jakie ukazały się w mediach, wynika, że kolumna wyprzedzała fiata na skrzyżowaniu, przekraczając dwie linie ciągłe. Z tej racji również kierowca BOR może ponieść karę za to zdarzenie. To jest z pewnością przedmiotem postępowania. Ważniejsze jest jednak to, że ten fiat nie powinien się w tym miejscu znaleźć.

Nie miał prawa skręcać w lewo, dlatego że był wyprzedzany?
Nie powinien się tam znaleźć dlatego, że był wyprzedzany przez kolumnę BOR, w której poruszał się pojazd z osobą chronioną. Funkcjonariusze BOR zachowali się niewłaściwie. Podstawowa zasada, jaka obowiązuje w tej materii, to fakt, że kolumna z osobą chronioną winna stanowić jedność. Jeśli te pojazdy poruszały się w tym miejscu rzeczywiście z prędkością ok. 50 kilometrów na godzinę, to pojazd ochronny (pierwszy) winien wyprzedzać pojazd chroniony (z Panią Premier) o ok. 2-3 metry. Po to, by nie zostawiać możliwości wjazdu innemu pojazdowi. Fiat powinien być wyprzedzany równocześnie przez całą kolumnę. To, że wjechał pomiędzy dwa pojazdy BOR, świadczy źle o funkcjonariuszach. W przeszłości dochodziło do zamachów na ważne osoby w ten sposób, że w pojazd z „Pierwszym” uderzał inny pojazd, co powodowało gwałtowna zmianę toru jazdy i upadek z nasypu, wpadnięcie do kanału, uderzenie w mur itp. To podstawowa wiedza, jaką wpaja się antyterrorystom.

Czyli winę za zdarzenie ponosi kierowca samochodu Pani Premier?

Jeśli kolumna poruszałaby się prawidłowo i stanowiła jedność, przy próbie zajechania drogi fiat powinien zostać uderzony przez pierwszy pojazd ochronny i zepchnięty z drogi, zaś Pani Premier i drugi pojazd ochronny powinny się szybko oddalić z miejsca zdarzenia na bezpieczną odległość. Funkcjonariusze BOR powinni w tym momencie zachować się tak, jakby doszło do próby zamachu. Po to, między innymi, ustawa o środkach przymusu bezpośredniego wymienia - obok innych środków - także pojazdy służbowe.

Pierwszy pojazd kolumny jechał za szybko?

Albo drugi za wolno. Jednak skoro już tak się zdarzyło, kierowca samochodu z osobą chronioną, w momencie zajechania drogi przez fiata, nie miał prawa zmieniać pasa ruchu. Samochody te są również po to obciążone, by byle uderzenie nie wybijało ich z drogi.

Co zatem powinien zrobić?

Powinien bez drgnięcia kierownicą jechać prosto, uderzyć w fiata, zepchnąć go z drogi i, chroniony przez pierwszy pojazd, oddalić się na bezpieczną odległość, zaś funkcjonariusze z drugiego samochodu powinni ustalić, przygotowani na każdą okoliczność, czy to przypadkowe zdarzenie, czy zamach. Tymczasem kierowca samochodu chronionego zachował się jak wuja Franek, któremu, jadącemu w niedzielę do kościoła, wybiegła na drogę kura, a ten, by jej nie przejechać, gwałtownie skręcił w lewo i uderzył w płot.