Ropa Brent bardzo zbliżyła się do niebezpiecznej granicy 80 USD za baryłkę. Tanieje za to WTI. To ważny sygnał dla polskich kierowców

Wzrosty giełdowych cen ropy mogą niepokoić, szczególnie użytkowników samochodów w Polsce. Europejczycy jeżdżą bowiem dzięki paliwom produkowanym na bazie drożejącej ropy Brent. Wczoraj po godz. 17.00 surowiec ten kosztował już powyżej 80 dolarów za baryłkę, ale wieczorem nastał czas korekt. W Nowym Roku może nas jednak czekać cenowy Armagedon. Wyjaśniamy dlaczego.

Na rynku paliw Europie jest dość nietypowa sytuacja: drożeje baryłka Brent i tanieje amerykańska ropa WTI, choć jeszcze niedawno ceny surowca w obu gatunkach spadały. Skąd mogą się brać te rozbieżności?

– Sytuacja polityczna i gospodarcza nie wyjaśnia tego zjawiska w sposób oczywisty. To może oznaczać ponadstandardowy wpływ polityki na ceny tego surowca. W praktyce jest to zła wiadomością dla europejskich kierowców, bo paliwo do ich aut wytwarzane jest na bazie ropy Brent – komentuje Juliusz Bolek, przewodniczący Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.

Juliusz Bolek zwraca też uwagę na wzrost cen gazu w Europie. Połączenie tych wzrostów wskazuje, że energia z paliw kopalnych w Europie rośnie – kończy ekspert.

Warto też dodać, że giełdowe ceny ropy cechują się ostatnio wyjątkową niestabilnością, w związku z decyzją polityczną kartelu OPEC+, którego przewodnie państwa zdecydowały się kontynuować strategię dalszych redukcji wydobycia. Z umowy wyłamała się co prawda Angola, ale inne państwa, które nie były zadowolone z ograniczeń tj. ZEA i Nigeria na razie czekają z podjęciem dalszych kroków.

Na razie średnie ceny paliw utrzymują się na stabilnym poziomie obserwowanym od kilku tygodni. Dziś od rana benzyna 95 kosztuje 6,29 zł za litr, a olej napędowy można kupić za 6,49 zł za litr. Tani jest też gaz. LPG to z kolei wydatek rzędu 2,94 zł/l. Jednak przy dość trwałym trendzie wzrostowym, nie da się utrzymać zbyt długo tak niskich cen.

Ropa drożeje i będzie drożeć nie tylko ze względów politycznych, w tym działalności państw zrzeszonych w kartelu OPEC+. Jak zwraca uwagę radca prawny Robert Nogacki, właściciel Kancelarii Prawnej Skarbiec, wszystkie główne linie statków ogłosiły zmianę tras, aby uniknąć ataków Houthi na Morzu Czerwonym. – W związku z tym wiele statków płynących do USA nie będzie mogło przepłynąć Kanałem Sueskim i zostaną skierowane przez Przylądek Dobrej Nadziei wokół kontynentu afrykańskiego – napisał mec. Nogacki na portalu Facebook.

– Przewoźnicy oceaniczni doświadczyli 300 proc. wzrostu kosztów ubezpieczenia i odnotują 20 proc. wzrost zużycia paliwa. Odległość wokół Afryki jest nie tylko znacznie większa, ale statki nie mogą zwalniać, ponieważ będą już spóźnione aż o dwa tygodnie. Wskazania dla kursów spot z dnia 1 stycznia przewidują podwyżkę cen kursów (podwojenie) na wschodnim wybrzeżu – komentuje radca prawny Robert Nogacki.

Jeśli sytuacja się nie zmieni, to znów wzrośnie zapotrzebowanie na olej napędowy, który jest głównym paliwem używanym przez wielkie transportowce. A to oznacza dalszy wzrost cen ropy.