Co z budową infrastruktury rowerowej na ul. Skłodowskiej-Curie w Bydgoszczy? Oferty w przetargu dwa razy wyższe niż planowane wydatki

Otwarcie ofert pierwotnie planowano 8 maja, ale termin kilkukrotnie przesuwano. W postępowaniu przetargowym, które ruszyło 17 kwietnia wzięły udział trzy firmy z Bydgoszczy. Wszystkie zaproponowały 60-miesięcy gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane. Najniższą cenę zaoferowała firma Strabag – nieco więcej niż 45 mln zł. Wyższe były propozycje spółki Betpol – blisko 48 mln zł i Przedsiębiorstwa Produkcyjno-Usługowego – ponad 49 mln zł.

Na zadanie planowano przeznaczyć niespełna 23 mln zł. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przewidział możliwość prowadzenia negocjacji z wykonawcami, aby zmniejszyć ceny. Trudno wyobrazić sobie jednak, że oferty zmniejszą się o połowę lub, że miejska spółka będzie chciała zwiększyć radykalnie planowane wydatki. Być może konieczne będzie unieważnienie obecnego przetargu i ogłoszenie drugiego albo ograniczenie zakresu zadania.

Połączenie trasą rowerową Śródmieścia z osiedlem Bartodzieje został uznana za jeden z priorytetów przez bydgoski Zespół ds. Polityki Rowerowej. Opracowano koncepcję, która była poddana konsultacjom społecznym. Na realizację zadania wykonawca będzie miał 15 miesięcy od daty podpisania umowy.

Jak zapowiadał przy okazji ogłoszenia przetargu ZDMiKP, w pierwszym etapie inwestycji ma być budowana rowerowa infrastruktura wzdłuż ulic M. Skłodowskiej-Curie (od skrzyżowania ul. Skłodowskiej-Curie z ulicami St. Moniuszki, L. Wyczółkowskiego i Sportową) i Łęczyckiej (od modernizowanego skrzyżowania z Fordońską do skrzyżowania z Kamienną). Plan trasy zakłada:

• wyznaczenie pasów rowerowych w obu kierunkach na ul. M. Skłodowskiej-Curie (odcinki Chopina-Wyszyńskiego i Wyszyńskiego-Łęczycka);
• wydzielenie drogi dla rowerów na całym skrzyżowaniu i dowiązanie do dróg dla rowerów wzdłuż Wyszyńskiego na rondzie Skrzetuskim;
• wydzielenie drogi dla rowerów po wschodniej stronie ul. Łęczyckiej.

Drogowcy w kolejnym etapie planują zlecenie prac również na śródmiejskim odcinku nowej trasy, która docelowo prowadzić ma do Gdańskiej, wzdłuż ulic Z. Krasińskiego, R. Markwarta, L. Sieńki i S. Moniuszki).

Zobacz wideo: Mieszkańcom nie podoba się rozszerzona strefa płatnego parkowania