Badanie - jak co roku - zrealizowała w listopadzie firma IBRIS metodą telefonicznych standaryzowanych wywiadów kwestionariuszowych wspomaganych komputerowo (CATI). Przeprowadzono je na próbie 1000 mieszkańców.
Mniej na "tak", mniej na "nie"
Zadowolenie z obecnego poziomu życia w mieście wyraziło 64 proc. ankietowanych (to spadek o 6 proc.). 9 proc. ankietowanych wyraziło niezadowolenie. 60 proc. pozytywnie oceniło pracę prezydenta Rafała Bruskiego. Bydgoszczanie dobre noty wystawili też władzom województwa. Opinie neutralne i pozytywne dominują w wynikach wojewody Michała Sztybla i marszałka Piotra Całbeckiego.
Zdaniem ponad połowy badanych prezydent Bydgoszczy powinien być pojednawczy w relacjach z rządem, stanowcze podejście bardziej ceni co trzeci badany. Po wyborach parlamentarnych 2023 r. opinie te uległy dużej zmianie. Połowa badanych uważa, że obecny rząd, podejmując decyzje, bierze pod uwagę zdanie samorządów.
Najlepiej rozpoznawalnym programem miejskim jest Bydgoski Budżet Obywatelski (81 proc.), następnie Czysta Bydgoszcz (61 proc.) i Aktywna Bydgoszcz (57 proc.).
Śmieci, zieleń, kultura i sport - pozytywnie
Na tle codziennych aspektów życia najlepsze oceny dotyczą wywozu śmieci (68 proc.), zieleni miejskiej (69), a także oferty kulturalnej (63) i sportowo-rekreacyjnej (62).
Kolejne inwestycje mogą jeszcze polepszyć te oceny. Wszak miasto chce budować otwarte kąpielisko i wodny plac zabaw w parku Centralnym oraz halę lekkoatletyczną i strzelectwa sportowego, zakończy przebudowę Teatru Polskiego i rozbudowę Opery Nova, a Urząd Marszałkowski planuje rozpoczęcie prac przy rozbudowie Filharmonii Pomorskiej.
Najważniejszym priorytetem rozwoju Bydgoszczy w ocenie mieszkańców jest budowa drogi S10 - niemal 90% badanych uznaje to za istotne. 75% badanych podkreśla wagę utrzymania medycyny na Politechnice Bydgoskiej. Nadal istotne dla ponad połowy są stworzenie metropolii bydgoskiej i budowa terminalu przeładunkowego w Emilianowie.
Komunikacja do poprawki
Z komunikacji miejskiej korzysta ok. 60% mieszkańców. Wśród nich 56 proc. korzysta regularnie (minimum 4-5 razy w tygodniu). 48% bydgoszczan ocenia ją pozytywnie, a 21% negatywnie. To jednak poprawa w stosunku do 2023 r. (35% ocen negatywnych).
Miasto zapewnia, że ma być jeszcze lepiej, bo na półmetku jest wymiana taboru tramwajowego, trwa koordynacja linii tramwajowych na najbardziej obciążonych kierunkach, modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej, budowa przystanków wiedeńskich, będzie audyt funkcjonowania transportu publicznego, a w 2025 r. zleci budowę nowej linii tramwajowej na Szwederowo.
Martwią parkingi, drogi i chodniki
Duża część bydgoszczan wskazywała na problem związany z brakiem odpowiedniej liczby miejsc parkingowych. W 1. kwartale 2025 zmienią się granice Strefy Płatnego Parkowania. Ma to zwiększyć rotację pojazdów.
W ocenie ekspertów, będzie to kolejny element, który pozwoli lepiej wykorzystać potencjał parkingów funkcjonujących w systemie P+R. Dodatkowo trwają prace nad zmianami w zasadach korzystania z parkingów tego typu.
Mieszkańcy zwracali również uwagę na stan dróg i chodników (ponad 30 proc. ocen). Miasto planuje m.in. przebudowę zniszczonych nawierzchni kilku ulic, doświetlenie ponad 30 przejść dla pieszych i mniejsze remonty. Mają być również kontynuowane: rewitalizacja placu Wolności, bulwarów nad Brdą i terenów nad Kanałem Bydgoskim. Na osiedlach Bielawy i Bartodzieje powstaną wygodne i bezpieczne trasy dla pieszych i rowerzystów.
