W stolicy toczy się teraz wielki przetarg na zakup do 213 nowych tramwajów – 123 w zamówieniu podstawowym i 90 w opcji.
Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm Stadler i Solaris (ok. 2,209 mld zł brutto na całe zamówienie), a następną w kolejności koreański Hyundai (1,818 mld zł netto, czyli ok. 2,236 mld zł brutto). Cena nie jest jednak najważniejszym kryterium, ale tylko ci producenci zaoferowali cenę mieszczącą się w budżecie zamawiającego.
2009. Pesa wygrała przetarg. Nasze tramwaje jadą do Warszawy
Pozostałe oferty – Alstomu (3,419 mld zł brutto), Skody (2,211 mld zł netto, czyli ok. 2,720 mld zł brutto), a także Pesy (2,722 mld zł brutto), która dostarczyła do stolicy już 281 niskopodłogowych tramwajów i którą wielu komentatorów typowało na faworyta – przekraczają kosztorys Tramwajów Warszawskich. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na to zamówienie blisko 1,9 mld zł netto (ponad 2,3 mld zł brutto).
Pesa Bydgoszcz. Setny swing już jeździ po ulicach Warszawy [zdjęcia]
Teraz Tramwaje Warszawskie będą oceniać oferty pod względem formalnym. Pierwszy tramwaj z homologacją ma pojawić się w 2019 r. Całe zamówienie podstawowe powinno zostać zrealizowane do 30 kwietnia 2021 r. Natomiast dostawy w ramach opcji mogą być zrealizowane do końca czerwca 2023 r.
- Postępowanie trwa i nie tracimy nadziei, bo Warszawa do dla nas bardzo ważny klient - komentuje Maciej Grześkowiak, szef promocji w Pesie. - Jednak nasza cena jest racjonalna i uwzględnia wszystkie koszty wynikające także z późniejszej eksploatacji tramwajów. Nie tylko my, ale także Alstom i Skoda nie zmieściły się w budżecie zamawiającego. To znaczy, że również te firmy przewidują, że koszty będą wyższe. Teraz oferty będą oceniane pod względem formalnym. Mam nadzieję, że na tym etapie nadrobimy straty z kryterium ceny.
19 marca bydgoska Pesa wygrała największy tramwajowy przetarg Europy!
Żródło: transport-publiczny.pl
Tomasz Zaboklicki o tym, jak prowadzi się interesy w kraju i za granicą:
