Ford Ranger 3.0 EcoBlue Turbo 240 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny
W kabinie Forda Ranger Platinum odnajdziemy wiele interesujących detali, które stanowią wizytówkę najnowszych modeli marki Ford. Przykładem jest imponujący centralny wyświetlacz o przekątnej 12 cali, zainstalowany w pionowej orientacji na środku deski rozdzielczej. Równie obszerny jest ekran wirtualnych zegarów o przekątnej 12,4 cala. Obydwa wyświetlacze charakteryzują się wysoką jakością obrazu oraz atrakcyjną grafiką. Początkowo obsługa może sprawiać pewne problemy, ale wystarczy krótki trening i konfiguracja, aby szybko znaleźć interesującą opcję. Kabina utrzymana jest w charakterystycznym dla Forda minimalistycznym stylu. Wykorzystano materiały syntetyczne połączone z ekologiczną skórą. To połączenie może nie trafić w gust każdego, zwłaszcza osób ceniących estetykę i dbających o szczegóły, jednakże muszę przyznać, że ta niecodzienna mieszanka doskonale komponuje się z charakterem samochodu. Ford Ranger Platinum łączy w sobie klasyczną motoryzację z nowoczesnymi technologiami i widać to w wielu miejscach. Nie brakuje przycisków, ale większość opcji zaszyta jest w systemie pod ekranem dotykowym.
Ford Ranger 3.0 EcoBlue Turbo 240 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny
W kabinie Forda Ranger Platinum odnajdziemy wiele interesujących detali, które stanowią wizytówkę najnowszych modeli marki Ford. Przykładem jest imponujący centralny wyświetlacz o przekątnej 12 cali, zainstalowany w pionowej orientacji na środku deski rozdzielczej. Równie obszerny jest ekran wirtualnych zegarów o przekątnej 12,4 cala. Obydwa wyświetlacze charakteryzują się wysoką jakością obrazu oraz atrakcyjną grafiką. Początkowo obsługa może sprawiać pewne problemy, ale wystarczy krótki trening i konfiguracja, aby szybko znaleźć interesującą opcję. Kabina utrzymana jest w charakterystycznym dla Forda minimalistycznym stylu. Wykorzystano materiały syntetyczne połączone z ekologiczną skórą. To połączenie może nie trafić w gust każdego, zwłaszcza osób ceniących estetykę i dbających o szczegóły, jednakże muszę przyznać, że ta niecodzienna mieszanka doskonale komponuje się z charakterem samochodu. Ford Ranger Platinum łączy w sobie klasyczną motoryzację z nowoczesnymi technologiami i widać to w wielu miejscach. Nie brakuje przycisków, ale większość opcji zaszyta jest w systemie pod ekranem dotykowym.
Ford Ranger 3.0 EcoBlue Turbo 240 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny
Kiedyś do testu każdego pickupa podchodziłem tak, jak do jazdy testowej autem dostawczym i/lub użytkowym. Nie spodziewałem się żadnych konkretnych emocji, a jedynie minimum wyposażenia, przeciętne prowadzenie, równie przeciętny komfort i praktycznie brak wspomnień. Z Fordem Rangerem, jak i innymi nowoczesnymi pickupami jest zupełnie inaczej. Komfort, rewelacyjne wyposażenie, zaskakująco dobre prowadzenie i przyjemny charakter – jeśli ktoś szuka takich cech i oczekuje dodatkowo auta do pracy, w tym modelu znajdzie praktycznie wszystko!
Ford Ranger 3.0 EcoBlue Turbo 240 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny
Kiedyś do testu każdego pickupa podchodziłem tak, jak do jazdy testowej autem dostawczym i/lub użytkowym. Nie spodziewałem się żadnych konkretnych emocji, a jedynie minimum wyposażenia, przeciętne prowadzenie, równie przeciętny komfort i praktycznie brak wspomnień. Z Fordem Rangerem, jak i innymi nowoczesnymi pickupami jest zupełnie inaczej. Komfort, rewelacyjne wyposażenie, zaskakująco dobre prowadzenie i przyjemny charakter – jeśli ktoś szuka takich cech i oczekuje dodatkowo auta do pracy, w tym modelu znajdzie praktycznie wszystko!
